近几个月，受金融海啸影响，全球汽车产业处于剧烈变化之中，美国汽车业首当其冲，日本、欧洲汽车业也遭受重创。面对宏观环境的变化和即将到来的产业转移，如何抓住机遇引进海外人才，为企业的下一步发展特别国际化打好基础，成为国内商用车企业普遍关注的一个问题。
国际化中的人才缺口
汽车人才的培养需要投入大量资金和时间。据了解，在美国，培养一名成熟的优秀汽车人才需要8～10年。近些年，我国汽车业成长速度惊人，但在人才培养方面，与美国等汽车大国仍有很大差距，也不能完全满足国内企业发展的需要。随着“走出去”战略的实施，国内主流商用车企业普遍感觉缺少熟悉国际市场和国际化运作的人才。
与此同时，越来越多的海外汽车人才希望为中国汽车业的发展效力。据了解，底特律汽车圈中有约2万名华人，其中不乏国内商用车紧缺的高级人才。
中国重汽集团有限公司技术中心主任刘伟对记者说：“近几年，重汽集团发展势头很好，业务范围不断扩大。在迅猛发展的同时，我们深刻感觉到人才对企业可持续发展的重要性。目前，我们正在考虑到海外引进一批人才，具体方案还在讨论中。”
苏州金龙公司近两年在高档大客车市场取得良好业绩，得益于与瑞典斯堪尼亚公司的合作不断加深。苏州金龙人力资源部经理说：“一直以来，国际先进的技术和管理经验让我们受益良多。苏州金龙每年都有引进海外人才的计划，一定会利用好目前全球汽车业调整的机会。”
北汽福田已牵手戴姆勒和康明斯两大国际巨头，积极实施“走出去”战略。不久前，北汽控股董事长徐和谊表示，北汽集团已从国外“挖来”不少高级管理人才，未来一段时间，将加大海外引“才”工作的力度。
企业对海外引“才”心存疑虑
尽管大部分商用车企业有借机引进海外人才的想法，但记者在采访中发现，很多企业对引进时机是否成熟、能否找到以及如何引进想要的人才仍然心存疑虑。
苏州金龙人力资源部经理认为：“优秀人才的标准不是专业程度越高、经营能力越强越好，一定要满足企业现阶段的发展要求，要与企业整体发展战略紧密联系。”
“根据企业的国际化发展战略，东风商用车公司要成为中国第一、全球第三的商用车制造商。我们一直有引进海外人才的想法，但对于目前是否是‘抢购’海外人才的最好时机心存疑虑。”东风商用车公司党委工作部副部长夏胜涛说。
他认为，国际金融危机不一定是中国企业大规模引进海外人才的合适时机。首先，即使国际商用车巨头大幅裁员，但优秀员工是长期培养出来的，企业不会轻易放手。其次，金融危机已经波及中国汽车业，很多企业都在“瘦身”，这个时候引进人才有些不合时宜。
“我们需要谨慎地看待当前的机遇。无论引进什么样的人才，一定要结合企业发展实际，盲目跟风只能适得其反。”国内某商用车企业有关负责人对记者说。
也有一些商用车企业人士认为，向日韩企业学习，在底特律等汽车工业发达地区设立研发中心也是一种思路。比如，10年前，丰田汽车在美国密歇根州设了规模庞大的技术中心。过去5年里，日产的北美研发中心增加了100名工程师，其中多数人是直接从通用汽车、福特汽车、克莱斯勒汽车挖来的。
市场营销类人才最受欢迎
近年来，我国商用车出口量持续增长。尽管目前的国内外经济形势异常严峻，多数业内人士仍然看好商用车出口的前景，许多国内商用车企业也在想方设法，引进能适应多种文化、具有海外市场开拓经验的营销人才。
安徽安凯汽车股份有限公司人力资源部招聘经理汤先生告诉记者：“近些年，我们一直在积极拓展海外业务，但在跨文化经营管理中遇到人才瓶颈。公司渴求熟悉海外市场的国际营销人才。”
刘伟说，重汽集团需要各方面的人才，但最希望引进的是具有海外市场营销经验的国际化人才。苏州金龙相关人士也表示，具有海外工作经历并熟悉国际市场营销的人才是企业迫切需求的。
夏胜涛认为，技术可以通过与外方合作共享，但具有海外背景的营销人才却不可多得。
某证券股份有限公司首席分析师李春波接受记者采访时说：“近些年，我国商用车企业非常重视海外市场的开拓，出口量连年增长。要开拓国际市场，必须建设具有海外销售经验的人才队伍，是企业对海外市场销售人才求贤若渴的重要原因。”
