潍柴控股集团借助国家保增长措施带来的机遇，充分发挥自身的技术优势和产业链优势，生产经营再创新高。
发动机产业是工程机械、重型卡车等相关行业的“晴雨表”。作为全球最大的发动机制造基地，今年以来，山东潍柴集团经历了一次鲜明的“先抑后扬”：一月份产销只有一万多台，仅相当于去年同期的一半，而二月份就达到了两万台，三月份的订单却突破了四万台，产量也超过3.8万台，创历史同期最好水平。
潍柴控股集团董事长谭旭光对记者说：“这说明我们国家一系列“扩内需、保增长”的措施已经发挥了效力，我们企业也借助于这种宏观政策，积极进行产业升级，扩大了市场份额，提高我国内燃机行业在全球的竞争力。”
据悉，从去年四季度开始，受金融危机影响，发动机全行业出现了严重下滑。抓住生产任务宽松的短暂时机，潍柴对生产工艺和技术路线进行了大规模的调整，利用雄厚的技术储备，在全国率先实现了从欧二到国三的全面切换，为迎接新一轮的经济增长周期积蓄了能量。
潍柴控股集团应用工程部部长王志坚告诉记者：“潍柴动力产品目前采用的是电控高压共轨燃油系统，这一系统柴油机的综合油耗比原来的机械泵产品要低15%以上，这一优势使得目前的市场出现了供不应求。”
除了产品优势，潍柴集团同时发挥自身的产业链优势，将原来分别出售的发动机、齿轮和车桥进行系统匹配，研发出了世界上第一款 “动力总成”产品。也就是说，整车企业只要匹配上自己需要的驾驶室和车厢，一款新车就可以推向市场，研发周期缩短为原来的五分之一，使产业链的协同竞争力极大提升。
