“我们的加热器不是汽车空调，跟汽车空调有本质区别。”在4月22日召开的上海车展上，面对记者对产品的不解，埃贝赫的技术人员跟记者解释到，“空调系统是和发动机在一起的，当发动机启动后，空调才能开始工作。而我们的加热器是独立的，在发动机开始工作前，就可以预热发动机，使其进入最佳工作温度。要知道，在合适的温度下，燃烧充分下，可以节省很多燃油以及降低排放。就拿省油这方面来说，埃贝赫的加热器1小时的耗油量不到1升，跟汽车空调相比省油可达到20%。”
那么埃贝赫的加热器是如何开展工作的呢?据技术人员介绍，埃贝赫加热器是一个从原理上很容易解释的产品。利用汽车自身的燃油，埃贝赫的水暖或气暖加热系统，通过燃烧(类似单缸发动机)产生热量，预热发动机和驾驶舱，甚至货仓。就拿此次上海车展上埃贝赫展出的Airtronic系列风暖加热器和Hydronic系列水暖加热器来说。Airtronic系列风暖加热器既不依赖于发动机，也完全独立于汽车本身的制暖系统。一方面它吸收车内或车外的冷空气进行加热，另一方面再把加热过的热空气输送回车厢内。它耗电低、油耗低、噪音低，可以长时间给驾驶室和驾驶员休息室供暖。另外它的安装格外灵活随意。既可安装在车内，也可在车外。
而Hydronic系列水暖加热器独立于发动机进行加热，它的优势是既可以预热车厢内部，又可以预热发动机。一般情况下，水暖加热器会安装在发动机仓内，并和冷却水系统连接在一起。加热器通过加热冷却水来预热发动机，帮助发动机解决冷启动的问题，并对发动机起到保护和保养作用。实验证明，冷启动对发动机的磨损相当于车辆行驶70公里。而水暖加热器则避免冷启动对汽车造成的损害，延长了发动机的使用寿命，同时车辆发动时可以降低约60%的废气排放量，更可以节油达20%。当冷却水温暖后，车辆自身的热交换器可吸收加热器所产生的热能，以暖风的形式通过已有风道精确地分布到车厢内部，这样也可以对驾驶室加热。另外它的使用也非常人性化，只需一个可以对加热起始时间预设定的定时器，或者一个电话遥控器，便可以依据司机的需求而随心设定，非常简便。
“总的来说，埃贝赫的加热器具有经济省油、安装简单、维修方便和舒适的特点，非常适合在寒冷地区使用的车辆。”工作人员这样告诉记者。
那么这款产品在市场上的应用情况如何呢?据记者了解，目前埃贝赫的加热器有少量的配套，用户多在北方，特别是在油田和矿山上，虽然目前的产量并不高，但埃贝赫依然十分看好中国市场的未来，相关负责人表示，随着消费者对埃贝赫产品的深入了解和司机对卡车舒适度要求的提高，相信埃贝赫加热器的市场前景还是非常广阔的。
