陕西法士特依靠自主创新绝处逢生

　　陕西法士特集团公司靠自主创新，从一家濒临破产的企业发展成了主导产品销量连续3年名列世界第一的大公司。

　　陕西法士特集团公司是我国最大的重型汽车变速器生产厂家，前身是陕西汽车齿轮总厂，始建于1968年，主要生产重型汽车的变速器、分动器、取力器以及各种汽车齿轮和锻件，是国家在陕西省建设的重点“三线”企业。

　　由于1995年至1999年我国重型汽车全行业的不景气，陕西法士特集团公司陷入了濒临破产的窘迫困境。公司总经理李大开对记者说：“当时企业已被逼入了绝境，我认为除了自主创新，研发出适应市场的新产品外，已别无出路。”

　　为此从上世纪90年代末开始，陕西法士特集团公司在内部建立了专司新产品开发的技术研发中心，完善了齿轮研究所和工艺研究所，并紧盯市场变化和世界变速器制造前沿技术，大力研发具有自主知识产权的新产品，积极培育新的经济增长点。公司开始重新获得市场的认可，并从2001年起，有了明显的起色。

　　要自主创新，就必须有一批企业长期积累起来的技术人才。李大开说，为留住技术人才，陕西法士特集团公司在最困难、连职工工资都发不出来的时候，也没有停发技术人员的工资，而且还给技术人员一定的补贴。当时最顶尖的技术人员每月的补贴最高200元，其次是100元，最少的是50元，这些补贴连企业领导都没有。最后，公司通过各种手段，硬是留住了所有技术人员，为公司的重新崛起准备了充足的人才。

　　负责企业技术研发的陕西法士特集团公司副总经理王顺利对记者说，公司在1999年以后，依靠这批稳定的技术人才队伍，相继研制成功了一系列新型变速器产品。公司拥有自主知识产权的重型变速器产品至今已发展到20多个系列数百个品种，在4挡至16挡重型变速器领域实现了全方位覆盖，部分自主创新产品的关键技术和核心技术已达到国际先进水平。目前公司的科研人员已超过400人，公司已有能力建设国家级的工程研究院，现在这项工作正在紧张进行之中。

　　为了更好地在同行中脱颖而出，陕西法士特集团公司还提出，自主创新还必须得抓住“市场节点”，即新产品不仅可以满足用户提出来的需求，而且对于用户没有提出来的需求，企业也能推出新产品加以引导。如在国内汽车排放标准由国2向国3切换时，陕西法士特集团公司组织科研人员在全国率先开发出了更省油、更平稳的重型汽车12挡、16挡多挡位变速器，把国内所有的同行甩到了背后。

　　由于通过自主创新抓住了每一个市场机遇，目前陕西法士特集团公司的重型汽车变速器在国内市场的占有率已在80%以上，其销量已连续3年名列世界第一。到今年3月份，公司月产量也已恢复到了历史最高水平，顺利地走出了金融危机的阴影。