广西收费公路7月1日起将试行载货类汽车计重收费。实行计重收费后，货车司机的负担会不会加重?超限车如何处罚?近日，自治区交通厅、物价局、财政厅相关负责人对广大货车车主、企业关心的问题作了解答。
对超限车加重收费
根据该收费方案，实行计重收费后，对超限运输30%以上的车辆将实行加重收费，打击非法超限运输，利用经济杠杆的调节作用，最大程度地遏制超限运输，保证合法装载运输者的利益。
如超限30%(含30%)以内的车辆，暂按正常车辆的基本费率计重收取车辆通行费;超限30%~100%(含100%)的车辆，除计收正常装载部分通行费外，对超限重量部分按基本费率的3倍递增至6倍计收通行费;超限100%以上的车辆，除计收正常装载部分通行费外，对超限重量部分按基本费率的6倍计收通行费。
对超过公路承载能力载货类车辆按车货总重计重收费，是对其加重损害公路的一种补偿性收费，是收费的一种方式，而不是处罚性收费。
进出北部湾经济区减半收费
广西对国家鼓励发展的多轴大型车辆，从4个方面予以优惠：一是车货总重量超限认定计费标准吨位比国家认定载货类汽车对公路承载能力标准吨位高出3～7吨，如二轴货车计重收费的车货总重超限超载认定标准限值为20吨，国家认定该类车辆的车货总重标准为17吨，优惠吨位3吨;五轴货车计重收费的车货总重超限超载认定标准限值为50吨，国家认定该类车辆的车货总重标准为43吨，优惠吨位7吨。二是费率递减优惠，在不超限的情况下费率随车货总质量增加而递减，如高速公路计重收费标准，对大于10吨小于等于50吨的货车按0.08元/吨公里递减到0.04元/吨公里计收，使守法运输业户得到实惠。三是对依法批准的超限超载运输车辆，按正常装载的合法运输车辆收费，不加收通行费。四是进出广西北部湾经济区的钦州、防城港、北海3个港区和东兴、友谊关口岸、凭祥铁路口岸的国际标准集装箱(20尺箱、40尺箱)运输车辆减半收取车辆通行费。
超载做法受到较大打击
据介绍，广西实行计重收费后，正常装载的合法运输车辆的收费仍与现行收费标准相差无几，就低不就高，收费标准不存在加重社会负担问题。
计重收费标准通过优惠费率的方式鼓励物流企业正常装载，对超载运输车辆处罚较重。实施计重收费后，不同车辆的通行费有升有降，以往盛行的超载做法已经行不通。
从目前情况来看，从事区间以及市内运输的轻、中型卡车受到的影响较少，从事长途运输的大型卡车受到的影响较大。同样载重量的车，自身重量轻的车在按车货总重收费的原则下，可以比自身重量大的车载货更多、油耗更少。大型卡车自重轻，可以使计重收费支出减少，运输利润增加。加强管理、提高运费、购买符合市场需求的新型载货车，是解决成本上升问题的办法。因此，实施计重收费后，不增加守法运输承运人的经济负担，同时对非法超限超载运输车辆和“大吨小标”车辆又有一定的经济制约。
