6月26日，商务部、财政部发布《汽车以旧换新实施办法(征求意见稿)》，就以旧换新的补贴范围和标准、车辆报废更新及补贴申请程序、补贴资金管理和保障监督等具体程序，公开征求意见。
补贴期限为1年
征求意见稿中指出，所称汽车以旧换新是按办法要求提前报废老旧汽车、“黄标车”并换购新车。以旧换新的补贴范围在2009年6月1日-2010年5月31日期间，主要针对将符合下列条件的汽车交售给依法设立的指定报废汽车回收拆解企业，并换购新车的：使用不到8年的老旧微型载货车、老旧中型出租载客车;使用不到12年的老旧中、轻型载货车;使用不到12年的老旧中型载客车(不含出租车);与“汽车报废标准规定使用年限表”中规定的使用年限相比，提前报废的各类“黄标车”。补贴金额在4000-6000元之间。补贴标准原则上不高于同类型车辆的单车车辆购置税金额。
意见还指出，省级财政部门会同商务部门可以根据本地区“黄标车”车型、年限、城市管理等实际情况，因地制宜，合理调整“黄标车”补贴标准。
各县、市(州)商务部门要会同财政、环保部门设立汽车以旧换新联合服务窗口，审核补贴资金申请。联合服务窗口设置地点应尽量方便车主办理补贴资金申领手续。消费者需到汽车以旧换新联合服务窗口申请补贴资金，并提供《汽车以旧换新补贴资金申请表》、《报废汽车回收证明》原件、新车购车发票原件及复印件等文件。
难与购置税下调抗衡
从补贴范围看，此前受政策拉动作用有限的商用车是主要惠及对象。
据中国汽车技术研究中心专家测算，该政策实施后，今年内有望拉动30万辆左右商用车销售。但也有人士表示，虽然“以旧换新”将范围扩大到中卡、微卡和载客车，但最高6000元的补贴相对于一辆新车的总价，显然微不足道，“如果还能继续使用，车主不会因为几千元的补贴而买一辆新车。”
另外，根据征求意见，“黄标车”是唯一符合“以旧换新”范围的乘用车型，而按照规定，报废黄标车并换购新车的，新车已经享受1.6升及以下乘用车减半征收车辆购置税政策的，将不再享受补贴。因此，该意见对乘用车市场的刺激将进一步减弱。
●新快名词
黄标车
“黄标车”是指污染物排放达不到国Ⅰ标准的汽油车和达不到国Ⅲ标准的柴油车。
