9月23日，作为商务部主办的2009中国国际汽车零部件博览会的重要内容之一，2009中国国际汽车零部件发展高峰论坛在北京举行。400多位中外汽车及零部件企业高管、研发人员、采购人员、供应商、媒体代表等出席了会议，就“金融危机时期，中国市场的机会”这一主题，共同探讨中国汽车及零部件企业如何在当前经济形势下寻找机遇、迎接挑战。
在论坛上，就中国汽车零部件产业发展现状，国家信息中心信息资源开发部主任徐长明发表专题演讲。他说，近几年，尽管我国汽车零部件产业规模迅速扩大，关键零部件基本实现本土化生产，出口占全球汽车零部件出口的10%以上且增长速度高于其他国家;但仍然存在着许多不足之处：比如，我国汽车零部件企业规模小、实力弱，零部件出口以轮胎等低附加值产品为主，出口配套主要还是售后市场，进口则以变速器等高附加值产品为主，我国汽车零部件产业整体研发投入严重不足。对此，徐长明建议我国汽车零部件企业应该先做大，再做强。他说，我国作为超大型大国市场正在崛起，为自主品牌汽车的发展提供了强有利的市场机遇，而整车自主品牌的发展对内资零部件企业的发展意义重大，所以汽车零部件产业首先要坚定信心，用足够的耐心，“将产品从低端到高端一个一个地做”，“把别人的技术变成自己的技术”;其次，由于零部件民营企业在自主创新活动、销售收入利润率等方面均优于国有企业，所以希望国家能够给零部件民营企业的发展一定的支持。
关于金融危机是否会给中国汽车零部件市场带来新机遇，麦格纳亚洲地区执行副总裁弗兰克?奥博恩和德尔福汽车系统(中国)投资有限公司中国区总裁Majdi Abulaban持有不同的看法。弗兰克?奥博恩认为，目前由于经济周期以及世界经济形势依旧不确定，中国汽车行业以及准备进入中国汽车市场的零部件企业应该保持冷静，谨慎看待中国汽车市场未来发展趋势。他同时预测，2019年，中国汽车市场已经成熟，但是存在更多的挑战和不稳定因素。而Majdi Abulaban则认为，金融危机给全球汽车产业带来不小的冲击，但二三级汽车市场的发展和新能源汽车成为中国汽车工业发展的新动力。由于遭遇金融危机的冲击，欧美汽车零部件产业的生产和采购或将向亚洲低成本国家转移，这是中国市场面临着前所未有的机会。这种机会不仅是中国零部件企业自我调整、创新发展的机会，也是国际和跨国零部件企业在中国市场扩大份额、寻找新的增长点的机会。
此外，在本次论坛发表演讲的还有博世(中国)投资有限公司执行副总裁陈玉东、电装(中国)投资有限公司总经理助理林浩之。他们普遍认为，未来中国零部件企业发展依旧是机会与挑战并存，企业应该在市场占有率的提升、品牌价值的建立、人力资本的开发以及自主研发方面加大投入力度。
