目前，汽车下乡的两大主力车型微客和轻卡(含微卡)在推向广大农村市场时受到了不同的礼遇：微客出现热销，而轻卡(含微卡)由于补贴程序复杂，农民换购意愿低，销量并未有大的起色。
据山东省财政厅最新发布的数据，自汽车摩托车下乡政策实施4个月以来，全省已累计销售下乡产品19.21万辆，销售总额40.45亿元，呈逐月攀升态势。分品种看，摩托车销售9.82万辆，占销售总量的半壁江山;微型客车销售7.57万辆，占销售总量的近40%;微型载货车和轻型载货车销售1.82万辆，占销售总量的近10%。
与微客热销不同，轻卡(含微卡)下乡却遭遇了尴尬。根据汽车下乡方案，三轮汽车或低速货车报废并换购轻型货车的农民，需提供已报废车辆的报废汽车回收证明、机动车注销证明、新购车辆的机动车销售发票，以及公安交通管理部门出具的机动车行驶证或者机动车登记证书等。正是这个换购要求，使轻卡下乡的效果大打折扣。大部分农民因没有年检、报废手续不全等根本不能换购。
“其实农民最需要轻卡，但因为他们没有旧车可换，现在连看一眼的人都没有，汽车下乡政策对轻卡在农村市场销量的贡献比想象中要少。”采访中，不少知名品牌轻卡经销商如是说。
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