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“汽车下乡”回访 买车容易补贴难

  “等办完手续后,就可以领到‘汽车下乡’的补贴款了。”李彦军对记者说,“麻烦是麻烦点儿,不过能领到钱也值了。”说此话时,他正在石家庄办理自己的“行车本”。

  25岁的李彦军是河北省赞皇县黄北坪乡一个小卖部的主人。由于需要进货,他经常往返于家里和县城之间。赞皇县每五天一个集,李彦军就每五天去一次县城批发一些小商品,然后拿回来自己卖。

  “以前经常做公共汽车,拿着太多的货不方便,还要花上十几元车钱,太不值了。”他告诉记者,“买了车后就方便多了,不仅进货方便了,还省下不少车钱。”

  补贴的诱惑

  谈起买车的原因,李彦军似乎有些不好意思:“其实就是冲着那点儿补贴去的,不然就等到年后买了。”

  今年9月底,李彦军通过朋友了解到,“现在买微客可以获得国家10%的补贴款”,而且已经有些人从乡里领了钱。这对本来就有意愿买车的李彦军来说充满了诱惑。

  “听说到年底就没补贴了,所以赶紧借了点儿钱,把车给买回来了。”他告诉记者,“没想到我们去的那天很多人都和我一样,也是想着趁现在有补贴,赶紧把车买回去。”

  为了买到自己喜欢的车,李彦军特意来到石家庄北二环外的上汽通用五菱4S店。“一共花了3.17万元买了辆五菱之光。”他说,“如果减去补贴的话,车价只有3万元,挺值的。”

  李彦军告诉记者,像他这样因为补贴提前购车的人不在少数。他们村新近买车的3个人都是这个原因。

  不过李彦军不知道的是,此前,工业和信息化部部长李毅中曾指出,2009年12月31日到期的“汽车下乡”政策,将由“以旧换新”政策接过接力棒继续发挥作用。

  而原因就是“汽车下乡”对车市的拉动作用明显。财政部经济建设司处长秦斌援引中国汽车旅游协会的数据说:“上半年汽车销售中,农民购车同比的增速已经从46%增加到将近140%。从全国的市场情况来看,今年1~7月汽车的总销售为718万辆,同比增长23%,与‘汽车下乡’相关车型的销量同比增长44万辆,‘汽车下乡’对汽车增量的贡献率达到了35%。”

  想吃“馅饼”不容易

  买完车的李彦军最近一心想着赶紧把手续办完,这样就可以去乡里领钱了。然而,对于这样“天上掉下来的馅饼却并不容易吃着”。

  “乱七八糟的手续要想办完得费好几天的功夫。”他告诉记者,“光去乡政府咨询这事儿就跑了两次,去的时机不对了还见不着人。这两天又开始来石家庄办理相关手续了。”

  “幸亏是我们农村人,不计算时间成本,要是人家城里人,我估计早就不领这些钱了。”李彦军边笑边说。

  据了解,在6月份河北省出台的相关补贴政策中,规定了领取补贴时需要提供的材料:公安交通管理部门出具的机动车行驶证或机动车登记证书,机动车销售发票,购买人本人的居民身份证、户口簿或公安部门出具的户籍证明,购买人储蓄存折(农村信用合作社)。

  李彦军所在的黄北坪乡的补贴资金的发放则实行“乡级审核、乡级兑付”的形式。在向乡镇财政部门申报补贴资金时,还要驾驶所购买的汽车摩托车下乡产品到现场,由乡级财政部门审核汽车摩托车指定位置的下乡标识后,方可将补贴资金拨付给农民车主。

  由于领取补贴比较麻烦,很多消费者都失去了耐心。本刊记者在赞皇县长安微车销售点采访时,一位前来购车的农民就表示,“有补贴更好,没补贴也没关系,反正也不好领。”

  尽管如此,自6月初河北省开始操作“汽车下乡”的相关细则后,仅7月份就发放补贴金额超过8000万元。“既然早晚会给补贴,为什么不在买车的时候就给呢?”李彦军不解地说道,“以后最好能简化一下手续,这样大家的效率都会提高。”

  江淮:“汽车下乡”必须“观念下乡”

  近日,江淮汽车在重庆举办的西部地区“汽车下乡”展会上发布的“致富肩并肩”计划,其中主要内容之一是要求西南地区的经销商、服务商一方面积极宣传国家“汽车下乡”直补的政策,向用户讲解“汽车下乡”补贴流程,并帮助农民办理直补;另一方面,用户购买车辆后建立定期回访机制,跟进车辆正常的维修和保养。

  这让今年3月就提出的“观念下乡”进一步获得延伸。对此,江淮轻卡成都经销商——四川润通总经理纪林深有体会:“市场下沉,展示出了江淮品牌的威力。作为经销商,观念一定要下乡,要有为农民服务的意识。”今年1~8月份江淮轻卡在大西南地区的销量超过7000辆,增长62%,这是江淮轻卡获得了西南地区用户认可的重要标志之一。

  秦斌:正视问题 加快“汽车下乡”步伐

  目前“汽车下乡”已经开展了快半年,在刺激农民需求,拉动产业振兴方面起到了一定的作用。在充分肯定下乡补贴政策的同时,当中也存在一些问题,很多地方的进展还不平衡。到目前为止,还有个别的地方没有全面地启动相关工作。很多我们的政策力度还不够,很多农民还不知道我们汽车、摩托车下乡的政策。并且还有一些目前汽车在农村的流通网络、服务网络建设相对比较滞后,很多汽车生产企业和流通企业还不能够有效地加强团体的售后服务,这方面的反映还很多。

  因此,要积极地开展“汽车下乡”的集中宣传活动,让各级乡镇干部、生产企业、销售商家和人民群众有准备地理解、掌握“汽车下乡”的政策。全面实施汽车、摩托车下乡的财政补贴信息系统,提高补贴资金的效率,降低成本。要建立“汽车下乡”的补贴机制,进一步建设农村网络的实施。同时要加大对“汽车下乡”工作的监督检查力度,在适当的时机会同相关部门开展督察工作。

  “汽车下乡”小调查

  自今年3月国家实施“汽车下乡”以来,大部分省份都已经开始落实执行。政府、企业、媒体等相关人士也都给予了高度关注。而消费者对“汽车下乡”的认知程度如何?他们怎么看待“汽车下乡”中的补贴政策呢?为此,本刊在采访过程中,对遇到的消费者进行了随机调查。

  1、多数消费者对“汽车下乡”一知半解

  调查显示,多数消费者对汽车下乡的认识比较肤浅,仅停留在“了解一些”上。而一些买车的人对此项政策也存在认识不清问题。可见公布半年来的政策并没有被多数农民认知。难怪财政部经济建设司处长秦斌近日表示,要积极的开展“汽车下乡”的集中宣传活动,将“汽车下乡”的内容覆盖到全国的每一个乡镇,尽量让每一个农户都知道我们国家的政策。

  2、多数人认为政策会刺激销售

  数据显示,在调查中只有16个人认为此政策不会刺激销售,只占总数的20.5%。而多数人认为会刺激购车的原因是害怕政策明年不延续,导致今年提前购车。而根据公布的数据,我们也可以发现,今年前10个月,我国的下乡车型都有不错的市场表现,特别是微客产品,很多厂家都提前完成了半年目标,并一度扩大产能。

  3、您认为汽车下行中还存在哪些问题?

  从下表我们可以发现,消费者普遍认为办理补贴的手续比较麻烦。特别是那些已经买了车的人,都希望能在买车的同时就把补贴领到手。而在此前纷纷议论的提价问题上,大家反映比较平淡。另外,农村地区的服务网点较少,也是大家担心的问题。尽管很多企业表示会把服务网络延伸到农村,但显然没有取得农民的认可。

  4、多数人希望汽车下乡能继续实施

  对于“汽车下乡”这样一个惠农救市的政策,显然受到了来自各方的欢迎。在调查期间,不仅农民喜欢,经销商、厂家等一些业界人士也都纷纷表示,希望类似的政策能够继续实施。另外,也有部分人士希望能够扩大下乡车型,增加自己的选车范围。

来源:车世界 作者:牛立志
文章关键词: 汽车下乡 补贴
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