壳牌润滑油：促进研发 加强合作

　　2009年11月16日，上海-壳牌润滑技术论坛首次在中国举行。壳牌集团润滑油业务全球顶尖科学家和高层管理人员与OEM代表齐聚上海，重点讨论如何促进润滑油技术的研发以及加强壳牌与中国汽车行业伙伴的深入合作。

　　本次论坛集中展示了壳牌在润滑油领域的技术实力以及领先的产品创新。这些技术与产品着眼于帮助汽车和运输行业应对面临的能源和环境挑战，满足汽车和运输行业对于高端润滑技术的更高需求。

　　壳牌润滑技术论坛的主要议题涉及“乘用车润滑油技术”、“变速箱油趋势与发展”、“商用汽车发动机油”以及“润滑油科学与摩擦研究”等。

　　壳牌润滑油全球业务技术副总裁安德鲁·富尔兹说：“壳牌是全球品牌润滑油销售领域的领先者，润滑油销量超过了所有竞争对手。在过去的十年中，亚洲的汽车保有量增长了94%，其中，中国市场贡献了大部分的增长份额。同时，对于能够延长汽车寿命、降低养护成本以及减少对环境影响的高品质润滑油的需求也变得十分突出。因此，即使在当前的金融危机形势下，壳牌润滑油在技术研发上的年度预算仍然同比增加20%。

　　壳牌润滑油中国大陆及香港地区总经理沈坚说：“壳牌生产并销售超过3000种润滑油产品，其中包括壳牌喜力(Helix)、壳牌劲霸(Rimula)、壳牌爱德王子(Advance)、壳牌得力士(Tellus)、壳牌可耐压(Omala)以及在中国的统一润滑油品牌，覆盖多个润滑油细分市场和消费者。在提高燃油经济性、保持发动机清洁性、降低发动机磨损以及延长设备使用寿命和提高性能方面，壳牌润滑油产品性能卓越，让我们引以为傲。为此，壳牌一直围绕四个技术平台即燃油经济性、降低维护费用、延长设备使用周期、发动机清洁性能以及对环境可持续发展的承诺，致力于提供创新性的、以客户为本的润滑技术解决方案。”

　　壳牌润滑技术论坛同时也传达了一系列旨在提高车辆性能参数(如燃油经济性)的创新理念。例如，研究表明，在模拟条件下，卡车消耗的燃油中有10%是用以克服机械摩擦力的。这一原则同样适用于其它机械装置。因此，润滑油降低摩擦力的性能对提高燃油经济性极为重要。壳牌润滑油与同样具备燃油经济性的齿轮箱及传动轴润滑油配合使用，可帮助提高汽车燃油经济性高达5%，就相当于每辆卡车每年减少至少6吨的二氧化碳排放量!

　　目前，壳牌润滑油在全球拥有四个技术研发中心，分别位于德国、英国、美国和日本。所有的壳牌润滑油都经过壳牌科学家一系列的严格测试。测试结果表明，壳牌产品可明显降低发动机摩擦力，在保护发动机和活塞的同时防止油泥堆积，其保护效果是其他市场领先竞争品牌产品的两倍。例如，为研发壳牌摩托车润滑油爱德王子(Advance)的配方，壳牌研发团队携手KTM和杜卡迪车队，发现了基础油与添加剂之间理想的平衡状态。经过多轮严密测试，最终研发出成品配方，由此推出的产品可降低摩擦，保持发动机清洁，达到国际ASO、API以及ISO标准。

　　壳牌润滑油中国大陆及香港地区总经理沈坚说：“研究表明，中国市场对于润滑油的需求还会继续以每年3.5%的速度增长，这一轮增长将持续到2013年。亚太地区已经取代北美成为全球最大的润滑油消费市场，中国润滑油的市场规模也有望于2020年超越美国。这就是壳牌润滑技术论坛在上海举行，并把我们的科学家和客户汇聚到一起的原因。”