随着社会经济发展和人民生活水平提高，汽车和运输设备产业将继续保持快速增长的态势，特别是我国加入世贸组织后，全球最大的11家跨国公司和50家汽车零部件企业进驻中国。据预测，2010年全球汽车保有量在5500万辆左右，汽车将达到40辆／千人，国内市场需求量在800万—900万辆左右，产销量在900万一1000万辆左右，这说明我国已经步入“汽车时代”，并将成为世界第二大汽车市场和第三大汽车制造国。与此同时，对重型载货汽车、大中型客车、经济型轿车的需求量也不断增加，尤其是重卡市场未来几年将进入“爆发式”增长期，年均增速在17％以上，预计2010年卡车市场的销量将达到150万辆，有望成为仅次于美国的第二大重卡市场。
通过努力，山西运城正在形成以大运重卡、东南汽车、金龙客车为核心的汽车和运输设备整车生产企业板块；以中信机电、亚新科国际铸造、三联集团、华恩汽配、永济新时速和粉末冶金企业为依托的汽车和运输设备配套生产企业板块。目前，山西运城从事汽车及运输设备加工生产的规模以上工业企业18家，总资产83．5亿元，从业人数1．7万人，其中总资产在10亿元以上的就有8家，产品以整车、汽车主要部件、铸造件、机械加工件为主，有汽车整车、农(矿)用三轮车、商用半挂车厢、缸体缸盖、车桥、离合器、纽杆、空气悬挂系统、半轴、变速箱壳体、粉末制品、柴油机等20余种，主要为一汽、二汽、福田、玉柴、金龙、三菱、大洋等国内30余个整车生产厂家配套，部分出口。
汽车和运输设备产业关联度大，产品附加值高，环境污染小，是能够从整体提升区域经济竞争力的战略性、先导性产业。运城作为新的汽车和运输设备之都正在快速崛起。预计到2010年，运城汽车和运输设备产业形成年产重卡整车5万辆（力争五年内形成10万辆规模），商用挂车1万辆的实际生产能力。发动机缸体缸盖产量达到20万吨，车用重桥产能25万件，离合器等机加工件30万套；粉末冶金汽车配件180万套，为产业集群的形成打下良好基础，全市汽车和运输设备产业力争新增销售收入150亿元。
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