晏平:化危为机 逆势扩张 再迈雄关谋跨越

　　在2009年席卷全球的金融危机面前，中国内燃机行业也面临了严峻的考验。然而玉柴集团却在金融危机中逆势上扬、一枝独秀，成就了令国内同业和全社会广为关注的"新玉柴现象"。2010年广西"两会"期间，广西政协委员、玉柴集团董事局主席晏平就玉柴应对金融危机的经验以及新的一年里玉柴的发展战略等问题接受了新华社记者专访。

　　新华社记者：2009年世界经济危机席卷全球，内燃机行业经受了严重冲击，但在危机中玉柴的表现却非常出色。请晏主席介绍一下玉柴去年的总体业绩。

　　晏平：2009年是玉柴化危为机、续创辉煌的一年。一年来，玉柴机器紧紧围绕"内练外筑，蓄力发展"的经营方针，牢牢把握"识危机，练内功，优产品，夺市场，蓄后劲"总体思路，扎实推进各项工作，与广大经销商、服务商、主机厂等共同拼抢机遇、攻坚克难，用不断刷新的数字交出了完美的答卷：玉柴集团销售收入突破269.6亿元，同比增长28.45%，发动机板块销售量突破67.4万台，连续9年位于国内同行首位;销售工程机械4587台，销售收入同比增长59.35%。其中玉柴机器股份有限公司提前两个月首跨40万台大关，全年累计实现发动机销售467899台，同比增长25.68%;实现销售收入172亿元，同比增长30%。在海外市场，借助中国东盟自贸区即将建成的东风，出口东盟国家实现逆势增长25%，领先行业。

　　此外，2009年玉柴的能源化工公司、动力公司、玉柴重工、物流公司、股份公司、配件公司、金创公司、成鑫公司、华原公司等9家子公司，均实现了超20%的销售收入增长率，超额完成各自的年度目标。其中4家子公司实现了40%以上的销售收入增长率--能源化工公司增长率为110.41%;动力公司增长率为50.12%;玉柴重工增长率为42.09%;物流公司增长率为41.07%，成为继股份公司后第二个玉柴集团内第二家销售收入突破20亿元的企业。

　　新华社记者：我们看到，在金融危机寒流袭击全行业的时候，玉柴一系列大动作却令世人瞩目：入主海宏，首台船用发动机在四川资阳下线，厦门玉柴发动机有限公司装试线正式投产，安徽芜湖工厂开工，甚至还主动剥离了9家子公司等等。请问晏主席，能够变危机为机遇甚至主动出击加快发展，玉柴为什么有这种底气?

　　晏平：这些动作是玉柴发展战略中优化产业布局的需要。地处广西玉林的玉柴集团既不沿边，也不沿海，没有区位优势;没有整车厂的保护，作为独立的发动机供应商，玉柴只能靠自己打拼，想方设法构筑自身优势，以应对日益激烈的行业竞争和金融危机带来的严重冲击，使我们能够经受住历史的考验，与众多国内优秀企业一道，挺起民族工业的脊梁。

　　为此，玉柴不断深化企业改革，建立集团战略管理体系，适时集团内部产业结构调整，拓展外部融资渠道，主动抢占市场先机，加快推进企业技术改造，创新激励机制，研发领先产品，培育创新文化，引进和培养创新人才，从而提高自主创新能力，提高市场竞争力，抓住主动权，赢得市场机遇。

　　因此，玉柴拥有了带领企业成功变革的管理团队、国内最优秀发动机研发团队、被称为铁军的生产团队、英勇善战的销售团队、竭诚快速的服务团队等人才优势。当然，玉柴还有制造优势、市场优势、服务优势、文化优势、管理优势等。这就是我们的底气。

　　玉柴的核心研发机构--玉柴工程研究院里云集了400多名科研人员，其中享受国务院特殊津贴6人，国家级技术专家11人，博士24人、硕士56人、中高级工程师196人，形成了一支具有跨国企业背景和实践经验丰富的研发队伍;玉柴的生产团队中有一大批被晏平称为"玉柴的宝贝"的优秀工人技师，他们有的是"全国劳动模范"、有的是"全国技术能手";竭诚快速的玉柴专业服务早已家喻户晓、名声在外，特别是2008年5000多辆配装了玉柴国4发动机的北京奥运车辆服务保障工作，民族品牌的服务优势让我们记忆犹深。

　　玉柴始终坚持自主研发，"生产一代、研发一代、谋划一代"。在发动机领域，玉柴股份公司"用卓越和领先满足公众的动力需求"，形成了发动机产品宽系列、多品种的格局，在绿色环保、低排放的发动机研发、生产上处于国内领先水平，与国际水平同步。提前3～5年成功研发或向市场投放排放达标国1、国2、国3、国4、国4标准的发动机。2009年共开发基本型产品196个，同比增长22.5%;新产品商业性投放10.4万台，新品销售收入同比增长11.19%，核心技术开发继续领先国内同行。完成了世界首台再生空气混合动力发动机功能验证;研发出"低碳节能高效发动机"并成功装车试运行，使玉柴成为国内第一家开发出升功率超过40kW/L商用柴油机的企业，第一家实现两级增压柴油机装车运行的企业。针对低碳经济时代，2010年玉柴提出了发动机商品策略：细分覆盖，环保升级，领先适用，引领我国发动机行业向低排放的方向发展。玉柴多款重点新产品包括YC HPT玉柴混合动力、达到国5排放的YC6L-50机型，日系产品的经济性和欧系产品的可靠性、动力性完美结合的YC4FA-40、汽车下乡专用动力YC4BJ、大拖专用动力YC6A/6J/6B、50装载机黄金动力YC6G、针对公路运输工况开发的YC6M-40、重型天然气动力YC6MKN、10升级船电最佳动力YC6MK、同步世界新一代重机动力YC6K、重型矿用车领先动力YC6T-T2、新一代40L级船电产品 YC6C等。

　　在工程机械领域，玉柴重工继续完善和丰富挖掘机型谱，产品开发向30吨位、40吨位大型挖掘机进军，推出了一系列中大挖、旋挖钻机等新产品，成功拓展了重型机械产品。

　　在市场营销和服务上，玉柴以决胜终端为战略目标，强化市场总体策划能力，提升专业板块市场运作质量和水平，优化服务网络，强化配件服务保障力度，提升区域市场建设管理能力，取得了卓著战绩。

　　在2009年外需萎缩的情况下，玉柴并没有停止国际化的步伐，而是着手优化产品结构，构建强大的海外营销网络。2009年7月，玉柴将海外市场部从销售公司独立出来，成立海外营销部，并调整了海外办事处机构。目前，玉柴在海外设有13家办事处，拥有30多家海外经销商，在50多个国家有配件供应保障及售后服务支持，在海外60多个国家注册了玉柴商标，产品远销至东南亚、中东、拉丁美洲、东欧、非洲等80多个国家和地区，发动机在海外的保有量已超过10万台。玉柴八大系列欧3、欧4产品已获得T?V E/e-mark认证，是中国唯一一家获得此认证的发动机制造商，这意味着玉柴拿到了欧洲市场的入场券。