谨防车市“虎头蛇尾”

　　虎年开局，中国车市延续牛年高速增长的惯性，呈现出超越常规的“巨大增长”态势。可以说：虎年一月产销数据，有些让人瞠目结舌。

　　据中国汽车工业协会的统计数据：2010年1月，中国汽车市场生产汽车161.48万辆，同比增长143.19%，销售166.42万辆，同比增长124%。导致如此高的单月销售增幅，原因大概有三：一是上年年初中国汽车市场受金融危机影响低开起步，所以同期基数较低；二是上年年末中国汽车高调收管，惯性释然；三是虎年春节推迟在2月近中旬，厂家1月满负荷工作；客户1月购置汽车大件过年，或赶在政策微调前购车得实惠等。致使1月车市“火上浇油”更加火爆。

　　而且，乘用车和商用车市场是全线红火。

　　乘用车市场。1月销售131.60万辆，同比增长113.21%。其中基本型销售93.03万辆，同比增长111.82%；MPV销售3.92万辆，同比增长229.04%；SUV销售9.44万辆，同比增长156.19%；交叉型销售25.22万辆，同比增长95.04%。

　　商用车市场。1月销售34.82万辆，同比增长176.94%。其中客车销售3.15万辆，同比增长95.57%；货车销售22.70万辆，同比增长150.47%；半挂牵引车销售3.32万辆，同比增长1643.12%；客车非完整车辆销售7058辆，同比增长72.86%；货车非完整车辆销售4.95万辆，同比增长280.15%。

　　这组数据，足以让人感觉到中国汽车市场开局不凡，虎虎生威，虎虎有生气。

　　但是，如此高增长，也确实超出了中国汽车工业发展和汽车工业发展的规律。一方面行业销售统计数据和真实的上牌数有所差异；另一方面我们也确实看到经销商那里确实库存不少。可见，如此高的单月销售实则带有很大的“偶然性”。

　　如果说牛年中国汽车市场的走势概括为“低开高走”的话，那么，虎年的中国车市走势则很有可能是“高开低走”。因此，特别需要提醒的就是：谨防车市“虎头蛇尾”。