10年2月重卡企业销量及份额分析

2010-03-11 09:05:47 反馈

业名称	重型货车			重型二类底盘车辆			半挂牵引车
	2月销量	累计销量	累计份额	2月销量	累计销量	累计份额	总质量<25吨		25吨<质量≤40吨		40吨<总质量		2月合计	累计销量	累计份额
	2月销量	累计销量	累计份额	2月销量	累计销量	累计份额	2月销量	累计销量	2月销量	累计销量	2月销量	累计销量	2月合计	累计销量	累计份额
合计	12026	25296	100.00	32017	63831	100	172	473	26023	58069	985	1827	27180	60369	100
中国重汽	3609	7529	29.764	9450	20011	31.350	0	0	1591	3595	366	527	1957	4122	6.828
一汽集团	563	901	3.562	5975	11407	17.871	135	374	12220	25029	526	1129	12881	26532	43.950
东风公司	1385	2956	11.686	7829	14813	23.207	37	89	4836	10919	0	0	4873	11008	18.235
陕汽集团	1811	3191	12.615	3392	6724	10.534	0	0	2803	6638	0	0	2803	6638	10.996
北汽福田	980	2189	8.654	1588	3246	5.085	0	0	3064	8218	1	49	3065	8267	13.694
北方奔驰	421	975	3.854	0	0	0.000	0	0	884	1965	36	36	920	2001	3.315
上汽依维柯红岩	0	4	0.016	1694	3738	5.856	0	0	58	68	56	86	114	154	0.255
华菱汽车	0	0	0.000	1972	3582	5.612	0	0	529	1422	0	0	529	1422	2.356
江淮汽车	1235	2866	11.330	0	0	0.000	0	0	0	0	0	0	0	0	0.000
三环专汽	739	1640	6.483	0	0	0.000	0	0	0	0	0	0	0	0	0.000
四川南骏汽车	135	362	1.431	0	0	0.000	0	0	0	0	0	0	0	0	0.000
新龙马汽车	122	280	1.107	0	0	0.000	0	0	0	0	0	0	0	0	0.000
精功镇江汽车	151	276	1.091	0	0	0.000	0	0	0	0	0	0	0	0	0.000
成都王牌	121	225	0.889	0	0	0.000	0	0	0	0	0	0	0	0	0.000
庆铃汽车	3	21	0.083	109	251	0.393	0	0	0	0	0	0	0	0	0.000
上海汇众	3	18	0.071	0	1	0.002	0	0	10	121	0	0	10	121	0.200
太原长安重汽	208	404	1.597	0	0	0.000	0	0	0	0	0	0	0	0	0.000
一拖集团	5	7	0.028	0	3	0.005	0	1	0	0	0	0	0	1	0.002
南京徐工汽车	79	177	0.700	0	2	0.003	0	0	0	0	0	0	0	0	0.000
成都大运汽车集团有限公司	0	0	0.000	0	0	0.000	0	0	0	0	0	0	0	0	0.000
河北长征	0	0	0.000	3	30	0.047	0	0	0	0	0	0	0	0	0.000
三环汉特	0	6	0.024	0	0	0.000	0	0	0	2	0	0	0	2	0.003
万山特种车	0	0	0.000	5	16	0.025	0	0	0	0	0	0	0	0	0.000
南汽集团	0	0	0.000	0	6	0.009	0	0	0	0	0	0	0	0	0.000
山东汽车制造有限公司	0	0	0.000	0	1	0.002	0	9	0	0	0	0	0	9	0.015
浙江飞碟汽车制造有限公司	209	544	2.151	0	0	0.000	0	0	0	0	0	0	0	0	0.000
广汽日野汽车有限公司	0	0	0.000	0	0	0.000	0	0	28	92	0	0	28	92	0.152
江西消防车辆	2	2	0.008	0	0	0.000	0	0	0	0	0	0	0	0	0.000
成都新大地汽车有限责任公司	245	723	2.858	0	0	0.000							0	0	0.000
2月重卡市场简评：春节对重卡市场影响甚少，2月份市场自卸车、牵引车同时旺盛的需求，的确让重卡企业销售忙得不亦乐乎，资源和配套是重卡企业2月份市场的主要瓶颈。

来源：www.chinatruck.org 作者：

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