资源整合后 山西重卡市场回暖多数重卡企业专为山西研发新品

　　山西，虽然不是国内重卡市场最大的买家，但其却引领着国内重卡市场的走势。6月4日，在中国（太原）国际卡车物流展上，多家外省的重卡制造商表示，山西重卡在国内重卡市场上，占据着最重要的位置，多数省外制造商生产均以山西省需求为目标搞研发创造。

　　山西市场受各方重视

　　大运汽车山西区销售负责人曹洪奎告诉记者，去年由于煤炭资源整合的关系，山西市场销量受到一定影响，但今年年初，资源整合后，重卡市场开始升温。多家重卡制造商均表示，山西是中国最具特色、增长最快的重卡市场，这一市场的增长和发展前景我们非常看重。

　　 “今年3月份，一家私人煤运公司一次性采购了100辆重卡，价值约3000万元。”长安重汽山西办事处销售部负责人安亮告诉记者。他说，由于山西产业结构的特殊性，煤运占山西物流运输很大一块比重，由于铁路运力的局限性，大部分煤炭运输主要是靠汽运，因此国内重卡制造商均十分看好山西市场。

　　山西重卡引领行业走势

　　广汽日野汽车有限公司是刚踏入山西市场的一家重卡制造商，该公司销售部销售科科长易宁在接受《山西青年报》记者采访时说，刚刚进入山西市场，需要在与竞争对手的竞争、技术应用、客户习惯等多个领域进行适应。

　　 陕西重型汽车有限公司太原办事处总经理田超向记者表示，山西具有巨大的发展空间，且对全国市场具有绝对领导性。这个领导性并不体现在绝对销量上，最大的特色是需求结构变化趋势引领重卡发展。

　　 比如，山西需要高效的物流，“大马力、小速比”的匹配，则有利于高效的物流运输，即大马力能够应付重载上坡，小的传送速比能让车速更快。
 
　　“又如，对重卡轻量化的需求。山西治超是最严格的，成效是最显著的，因此，运输业主需要更轻量化的产品。但不能盲目轻量化，必须保证可靠、耐久、安全性，这就带动了很多新材料、新结构的开发。很多用户难以接受的高端技术，也借此进入了该领域，如镁铝合金的轮辋，虽然价格很高，贵出2至3倍，但依然有明显的推广空间。”田超说。