根据中国汽车技术研究中心发布的最新统计数据显示,今年1-7月,我国汽车累计产销量分别为971.03万辆和824.14万辆,同比分别增长39.42%和28.58%,其中,国产汽车产销环比继续下降,同比实现两位数增长。
另据惠州市有关部门的数据显示,7月份惠州汽车(载客与载货)上牌量达到3620辆,同比去年2361辆增长53%,增幅过半。相比较而言,在惠州的汽车销售市场上,日系汽车销量增速放缓,欧、美系汽车销量增长较快。然而,也有业内专家分析,7月份汽车库存周期逐月增长势头仍在延续,8月销售压力依然不小。
多项利好政策推动销售
按照往常的市场规律和中国汽车市场产销量月度变化情况,每年春节过后的第一个月为当年汽车产销量最高的月份,之后汽车产销量逐月下滑,到7、8月份将达到产销量的低谷,而9、10月份市场又开始转暖,11、12月份达到新的产销高峰。
今年7月,全国汽车产销量环比分别下滑了4.34%和6.7%,出现小幅回落似属正常的市场表现,而汽车产销量同比分别却增长了12.88%和17.18%,依然保持了“高调”,这也充分说明7月的车市总体表现依然良好。
这一态势反映到惠州的汽车市场也是“掌声一片”,据记者从惠州市车辆管理所获得的数据显示,今年7月惠州的新车上牌量达到了3620辆,同比去年的2361辆增长了53%,而环比6月份的2883辆更是“违反季节性规律”增长了26%。对此,有业内人士分析认为,7月份虽是传统销售淡季,但由于多款新车上市、经销商促销力度加大、节能汽车补贴政策初显等多项利好政策的推动,惠州的乘用车市场在7月的表现才会如此喜人。
商用车市场“随季而变”
长期以来,季节性变化一直是影响
月度市场销售状况的关键因素。相对于7月份乘用车市场的良好表现,商用车的产销量环比却出现了明显降幅,就全国范围来看,其下降幅度较乘用车分别高出5.91和13.14个百分点,商用车市场受季节性变化规律的影响十分明显。
与此同时,根据中国汽车技术研究中心的统计显示,7月份半挂牵引车市场受季节性变化规律的影响最为明显,产销量虽然同比保持了增长,但环比却分别下降了20.88%和28.88%,降幅高居汽车细分市场的榜首。
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