欧马可成为世博会零碳馆物流指定用车给我们的启示

 　　世博会展示的是各国最新的科技文化理念，今年的主题是“城市，让生活更美好”，每个展馆都体现了打造低碳生活的理念。对于商家来说这是一大机会，对于汽车厂家来说这更是一大机会。上海世博会上，各汽车生产国都展示了什么样的汽车生活理念？

　　上海世博会城市最佳实践区有很多案例馆，伦敦案例馆是其中之一。

　　该馆的原型是全球第一家零碳社区——伦敦贝丁顿社区。该社区内的每套住宅都配有露天花园或阳台，从建筑到交通甚至是能源的利用(包括生活垃圾和雨水采集等)都实现了零碳的概念。

　　伦敦案例馆结合上海的气候特征，原样复制了贝丁顿社区，福田汽车成为中国2010上海世博会零碳馆合作伙伴，其一款轻卡欧马可成为零碳馆指定物流用车。

　　零碳馆餐厅连盘子都可以吃，所有的食物残渣都可以废物利用，有的还可以发电。由于零碳馆要求所有的食物都是零碳，原料是绿色的，连运输都是无碳的，世博局据此在中国各行业中寻找在新能源应用或实践中表现突出的企业，结果，在交通行业中选中了福田汽车的欧马可。

　　汽车专家贾新光观点

　　欧马可给我们的启示是城市物流是一个大市场，与人民生活密切相关，发展城市物流的时候应该注意减少碳排放。福田入选零碳馆的真正原因是围绕着城市碳排放的课题，先在客运上推出新能源，又在货运上推出新能源。

　　福田汽车在新能源运用上起步较早。2008年奥运会期间北京有500多辆新能源车，其中就有福田提供的大客。当年年底，福田专门成立了一个新能源汽车生产公司，计划年产5000辆。这个项目得到了北京市政府的大力支持，一下签约800辆，因为北京市正在计划每年采购1000辆新能源公交车。后来，台湾、长沙和杭州等地区和城市也来找福田。如果福田真的把批量搞上去了，价格就更有竞争力了。

　　世博会，福田又把新能源技术推广到货车上。欧马可是其新开发的一代轻型货车，在排放方面比较先进，而福田在欧马可的基础上又推出新能源，福田的主要目的是解决城市物流中的排放问题。

　　很多企业也在搞新能源，但大多是在搞新能源轿车，新能源轿车不仅价格高，使用也不方便，很多专家为此提出，新能源汽车应该先在城市公交方面有所突破，因为城市公交可以通过公共采购的方式来补贴新能源汽车的生产，帮助企业启动市场，这也相当于用一定的代价换来城市交通减碳的效果。原因是公交车在城市的数量大，占道时间长，排放量自然比轿车大得多。

　　汽车生产厂应该和城市更好地结合起来，开发更符合城市情况的新能源车。企业应该根据城市主要和次要公交线路的不同需求进行产品研发，同时也要考虑到新能源车是新产品，技术不是很成熟，厂家要派人在公交公司现场服务，及时解决问题，保证公交公司正常营运。

　　同时，我们还应注意到，城市里有大量的市政用车，特别是清洁车辆，这些为环保事业服务的车辆应该用排放环保的车型。可惜，这个市场很少有厂家关注。