面对激烈的市场竞争，双星轮胎如何寻求自我突破、自我发展;如何打破地域界限，加快对外合作和兼并步伐;如何转变生产方式、调整产品结构，积极应对市场、赢得市场主动?带着这些问题，青岛市国资委“转方式、调结构”采访团走进双星轮胎进行了实地探访。
“面对美国‘特保案’导致的出口压力不断加大、原材料价格不断上涨等不利因素，双星轮胎2010年积极赢得市场主动权，预计企业总体生产能力将突破1000万套。”双星轮胎总公司总经理邴良光告诉记者。
邴良光说：“2010年以来，双星轮胎大力调整产品结构，加大新产品、高端产品、高附加值产品的研发力度，加大技术升级，采取‘差异化、个性化’的定制方案，以销定产，利用独家产品、专利产品，争抢市场商机。”
目前，双星轮胎共开发了29个轮胎新产品，可生产轮胎共计6类
(半钢子午线轮胎、载重汽车轮胎、农业轮胎、工程机械轮胎、工业轮胎、特种轮胎)600 多个品种，具备突破1000万套的生产能力。
“2010年，公司轮胎产量同比增长30%以上，生产效率提高了35%。在市场结构方面，重点由美国、中欧市场转向南美、非洲、东南亚、东欧等市场，目前出口占生产总量的35%。这将是双星轮胎总公司成立以来效益最好的一年。”邴良光表示。
作为劳动密集型的大型制造加工企业，双星轮胎总公司是能源消耗大户。邴良光表示，为了实现节能减排目标，公司首先从轮胎生产中的废气、废水入手，运用技术创新进行整治。如对轮胎硫化产生的乏汽回收利用项目，一部分可满足密炼生产线的工艺冷却需要，一部分返回双星热电厂重新利用，每年可节约标准煤6300吨、自来水120万吨，仅这一个项目，就节约资金1100余万元。
从工艺创新到节能创新，从模仿改进到自主研发，双星轮胎的技术水平迅速提升，节能降耗成效显著，目前在全国轮胎业工艺创新的十几项专利中独占4项。
记者了解到，双星轮胎近年来进行管理模式创新，在市场化承包、家庭消费式管理、倒推管理法等基础上，进行“内部承包股份制”改革，即员工共同出资买设备，扣除费用，按股分红，“从给企业干变成给自己干”，以此激发员工热情，并做到节能降耗。
目前，公司已形成分工不同的青岛胶南、湖北十堰、河南驻马店三大生产基地，且与中国重汽、一汽、陕汽、北汽福田等企业签订了供货协议，品牌优势逐渐凸显。
