徐长明向记者介绍，这是由以下原因决定的：第一，他预计中国经济未来十年将保持年均9%的增长速度。第二，中国国内资源分布不均衡和现阶段的经济结构不尽合理，造成运输强度依然很高。第三，公路承担的份额将在基本稳定的基础上，呈现略有上升的趋势。2010年前10月，公路货运周转量占比达到31.6%，。
徐长明说，2010年中重型商用车在2009年高增长的基础上继续高速增长，前10个月中国市场销售中重型商用车共计109万台，同比增长50.7%。连续两年高增长的原因，他认为是，首先，经济复苏导致主要工业品增速持续上升。其次，养路费取消和计重收费导致养车成本降低，同时加速了重型车的报废更新。
他认为，2011年，商用车增长速度应该以长期潜在增长率为基准小幅波动，考虑到产业政策调整，小于长期潜在增长率的概率更大。即2011年商用车增长率应略低于9%，不过不会出现大幅波动。
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