根据文件要求，重型货车年产能不少于1万辆，中型货车不少于5万辆，轻型货车不少于10万辆，大中型客车不少于5000辆，轻型客车不少于5万辆。该《规则》自2011年1月1日起施行。与2004年发改委公布的旧版汽车产业发展政策相比，该规则对于货车的准入门槛进一步细化，对于客车的准入门槛提出了更高的要求。
对比旧版产业政策，新建重型载货车项目的规模不得低于10000辆，与《规则》没有差异，不过对于中型和轻型货车没有具体规定。对于正在积极扩产的大中型货车行业，细化的政策要求中超预期成分并不多，但是业内认为，如果企业对于政策发出的抑制产能盲目扩张的信号不予以关注，未来不排除更新的政策将会出台。
资料显示，江淮、奇瑞、福田、重汽等企业都在上马新的重卡项目。据不完全统计，目前重卡产能就已经超过131万辆，而今年重卡的销量仅有约100万辆。方得网总编辑姚蔚表示，我国有公告(目录)的重型卡车生产厂家约有30家，若加上无公告的厂家，大概在40多家。如果将这些厂家产能都算在内的话，目前国内重卡产能保守来讲至少在140万辆-150万辆，短期内或可达到190万辆。
如此庞大的重卡产能再碰到销量增长放缓甚至是下滑，对于行业无疑是重大利空。业内人士认为，中国重卡增长60%依赖基础设施建设，不可能持续增长。2010年重卡高增长的阶段性影响因素的作用将变弱，再加上政策收紧，明年重卡销量很可能会出现下滑。
创造新价值制高点 中集·陕汽“港牵2.0一体化”新品正式上市发布
百万公里无大修 江淮帅铃值得信赖
售价35.88万元起 东风天龙KL龙擎3.0燃气新品上市
动力澎湃油耗低，每公里节省3毛钱，欧康动力用实力赢得乔宁信赖
腾跃九州，财富新引擎 东风商用车龙擎3.0燃气新品即将上市发布
26国百余名合作伙伴齐聚资阳，共绘现代商用车海外蓝图！
更智能更全能更安全，赢动AMT灵动大脑2.0让“未来已来”
“清风”袭来！汉德车桥清风系列环卫车桥全系列产品在北京正式发布！
全明星阵容 潍柴全新一代4.0燃气发动机新品正式发布
跑货运更自由更赚钱！庆铃新EV助力返乡青年开启新起点
