重卡制动问题危害甚忧
案例一：2011年1月28日，青银高速在一段长下坡路段时，一辆货车刹车不及时导致汽车相撞事件，货车短时间内达到制动能力差的弱点尤显突出。
案例二：2011年2月14日，京藏高速连续下坡过程中，一辆运煤货车由于连续使用刹车片制动，导致刹车片过热引燃轮胎起火。
以上两个案例反映出重卡制动带来的问题已严重影响用车安全，要解决这一问题，安装重卡制动缓速器是非常有效的手段，缓速器可以有效缩短刹车距离和刹车时间，确保车辆行驶更安全。国外卡车安装制动缓速器已成硬性规定，而在国内，卡车上安装缓速器还属于起步阶段。国内卡车超载超限现象普遍，由制动带来的安全问题更加突显，加装缓速器降低行车风险在我国显得更为重要。而作为缓速器的代表--泰乐玛正在国内为广大卡车用户倡导安全制动这一理念。
缓速器为重卡制动排忧解难
缓速器分为电涡流缓速器和液力缓速器，泰乐玛作为电涡流缓速器的代表，它是如何能有效的解决重卡制动带来的问题?
电涡流缓速器主要由定子和转子两部分组成。工作原理是转子随传动轴一起旋转，在需要工作时，定子内的线圈通电，形成交替变化的强磁场，转子切割磁力线，形成电涡流，在转子上形成与旋转方向相反的制动力。即把汽车行驶的动能转化为热能散发掉，从而实现减速和制动作用的装置。
泰乐玛缓速器的优势：
降低制动距离 缩短制动时间
在案例一中，由于车辆在下坡过程中无法在短时间内达到制动效果，制动距离长从而导致事故发生。泰乐玛技术部经理王晓斌告诉卡车网记者，遇到下坡路面时，泰乐玛缓速器制动反应非常快，只需要0.02秒。而就输出速度点来说，30km/h就可达到最大力矩，10km/h为有效速度点，只要车速达到10km/h时，缓速器就可以发挥85%以上的制动作用。所以在长下坡路面，泰乐玛缓速器能迅速产生制动效果，降低制动距离和缩短制动时间，能有效的保护卡车和人员安全。
另外在欧盟国家，已有数据研究表明，一辆15吨卡车以105km/h的速度行驶时，不使用泰乐玛缓速器时紧急刹车时平均停车距离为73米，刹车线呈曲线状，表明刹车时车辆行驶状态很不平稳，仓促、突变;而使用泰乐玛缓速器的车辆可以平稳、渐进地停下来，平均停车距离为52米，刹车线呈直线状。
承担制动能量85%以上 消除刹车片温度过高问题
在案例二中，货车在京藏高速连续下坡过程中，连续使用刹车片造成过热，而引起轮胎起火造成了事故，多坡道，多上下坡路况在我国覆盖区域广。如果卡车上安装了缓速器就能有效避免这种事故的发生，“泰乐玛缓速器可以消除轮毂温度过高导致意外爆胎，并承担制动能量85%以上，避免主制动衰退或失效。这也就避免了在下坡时连续刹车而造成温度过热爆胎。”王晓斌如是说到。泰乐玛缓速器不仅能消除刹车过热造成事故，还能节省更换刹车片造成的费用。据统计，泰乐玛缓速器可使刹车片寿命达到70—80万公里，每年降低刹车片、轮毂及轮胎的费用将近5000元。
不仅如此，泰乐玛缓速器的转子低风阻设计可以确保转子无剩磁，无拖刹现象，可以有效的降低附加油耗，每年可节油达4000多元;而已经拥有百年历史的泰乐玛可靠性非常高，维修率仅为万分之五，其使用寿命高于车辆的使用寿命。总之，安装泰乐玛缓速器后，降低附加油耗、刹车片、轮毂、轮胎、维护等各方面的费用综合计算，预计每年节约将近10000元人民币，极大地降低了车辆的综合运营成本。
由于国内卡车用户对缓速器了解甚少，对缓速器价格的难以接受以及没有正确认识缓速器的重要作用，让缓速器在国内的推广步伐速度缓慢，不过也有好消息，2010年《机动车运行安全技术条件》GB7258法规欲增加新内容，即12吨以上的卡车和危险品运输车将被强制安装缓速器，并已初步成形，法规的新内容让缓速器安装提上议程，这也让一直致力推广缓速器安全制动的泰乐玛信心十足。
