变招：货车司机转向普通公路
上高速公路的货车少了，超限车辆更是少之又少。20日，净月收费口的工作人员提供的一组数据显示。20日上午，该收费口超限的货车仅有10辆车超限30%以内，而超限50%—100%的货车没有;实行计重收费后，高速公路上的“庞然大物”大大减少。
为什么超限车辆会大幅减少?货车司机赵师傅坦言，超限部分缴费实在太厉害，不如走普通公路划算。“和以前的收费方式相比，空载划算了，合法装载略有下降，如果超限，加收的通行费就不得了了。”赵师傅说，对一些货车司机而言，不超载超限就没有利润可言，实行计重收费，“逼”得一部分超限货车往普通公路跑。
据了解，实施计重收费后，对倒卡、换牌、驳载、闯关、设法减轻车辆称重重量以及采取其它手段逃缴通行费的车辆，将依据《吉林省高速公路路政管理条例》进行处理。
提醒：车辆只进行1次称重测量
据了解，为保证收费车道的通畅，所有计重车辆只进行1次称重测量，一律不予复称，并以收费站实地测量称重数据为准，若道路运输经营业户有异议，可向质监部门申诉。而且客货两用车属载货类机动车，按计重标准收取车辆通行费。
