中国首个汽车物联网联盟成立

　　这是我国首个汽车物联网产业联盟, 将为解决我国在汽车物联网产业科技成果市场化效率不高、以及加大产业链资源整合力度等方面起到示范效应，标志着我国汽车企业开始从单纯的制造业向生产性服务业转型，促进服务业和制造业深度融合。

　　车联网将和安全气囊一样必要

　　2010年“两会”，物联网首次写进政府工作报告。作全球下一个万亿元级规模的战略性新兴产业之一，物联网的发展已经渐渐从概念层面进入了务实阶段。

　　汽车物联网究竟是什么样?福田汽车相关人士这样描绘：在不远的将来，汽车不但可以自动行驶，而且车与车、车与路联成网并时时保持“交流”;繁忙的城市中，车辆在智能交通网络指挥下迅速而有序地穿梭移动，即便是盲人，也能自如地驾驶;汽车不再“喝”油，绿色充电站遍布城市的大街小巷，人们可以随时为爱车充电;加上高智能的车辆驾驶系统，车辆如深海中的鱼群快速地游动却彼此永不相撞……

　　仅仅一部汽车，就可以实现上网，进行人车互动，自动驾驶、避开拥堵……将这些不可思议变成现实的就是“车联网”。

　　北京汽车物联网产业联盟由福田汽车发起，联盟副理事长单位包括中国联通、中国移动、中国物流与采购联合会、中国仓储协会专业委员会、北斗星通、华胜天成、四维图新、神州数码等18家企业和机构。

　　作为中国最大的商用车企业，福田汽车为什么在物联网方兴未艾之时，选择进军汽车物联网?福田汽车党委副书记、新闻发言人赵景光对记者说：“不管你理解不理解物联网，物联网都是一个不可阻挡的发展趋势。拥有全球最大的商用车销售规模这一得天独厚的优势，使得福田汽车的车联网应用一方面可以满足福田物流自身的需求，推动自身全价值链的管理，由实物物流向增值服务方向延伸;另一方面，也可通过自身示范运营到向全国范围内的商用车个人用户、车队用户、物流客户、4S店客户提供汽车物流网信息服务。”

　　“我相信未来的车联网对于汽车而言，将和安全带和保护气囊一样必要。”中国移动研究院院长黄晓庆表示，在物联网应用领域中最有可能率先取得突破的将是车联网。如果我们中国每一辆汽车都装了移动终端，都有物联网传感器，这对中国未来发展和影响具有深远意义。

　　据悉,“十二五”期间,工信部将从产业规划、技术标准等多方面着手,加大对车载信息服务的支持力度,以推进汽车物联网产业的全面铺开。知情人士表示,汽车物联网项目已被列为我国重大专项,将获财政扶持资金,目前已上报国务院。扶持资金将集中在汽车电子、信息通信及软件解决方案上,车联网平台投资需求或超过百亿元。

　　“安装了传感器等汽车电子设备后，汽车将直接与车辆管理系统对接，未来所有车辆的信息可以远程采集。” 福田汽车战略发展部经理赵玉峰告诉记者，通过全球卫星定位系统和无线通信技术为客户提供行车安全、车辆安全以及远程通信方面的服务。如免提呼叫服务、道路信息支持服务、失窃车辆定位、远程解锁服务、高级全自动撞车报警等。

　　为车联网产业应用布下重要棋子

　　2011年4月9日，福田汽车欧曼GTL新型节能重卡数字工厂正式投产。欧曼GTL新型节能重卡数字工厂是福田汽车十二五期间在北京地区重点建设的五大工程之一，也是目前为止福田汽车技术水平和工艺水平最高的数字化工厂。这标志着福田车联网技术应用正从设想逐步变为了现实，为撬开这个未来可达千亿元规模的服务业领域的大门，布下了重要的一个棋子。

　　在近十五年的发展历程中，福田汽车始终保持着勇立潮头的先锋精神，顺应历史发展的潮流，

　　物联网与新能源汽车一样，都是未来中国的战略性新兴产业，在这片百舸争流、万箭待发的领域，在瞬息万变的国内外经济形势中，福田汽车又一次勇立潮头，占得先机，以极富前瞻性的战略眼光，敢于率先进行战略调整，长于战略布局，在实践中摸索具有福田特色的管理模式和管理理念。同时，福田汽车以“集成知识，链合创新”的胆识和胸怀，广泛吸收各种科学管理理论，为我所用，链合产业链中的关键环节，实现优势资源互补，从而创造了令业界称奇的“福田速度”。

　　2009年3月，北京新能源汽车产业联盟在福田汽车宣告成立，这是我国首个新能源汽车产业联盟，此后，全国多个省市纷纷成立类似联盟。该联盟整合了国内新能源汽车领域的优势资源，包括整车企业、零部件企业、科研院所以及终端用户等。

　　在发展汽车物联网方面，福田汽车同样使出“集成知识，链合创新”这一“撒手锏”，使其一贯坚持的创新模式有了更丰富的内涵。

　　赵景光表示，商用车与汽车物联网结合，更有现实意义。作为一种生产资料和赚钱工具，商用车消费者对信息和物流的要求很高，通过对商用车的远程管理和调配，有助于提高商用车的使用效率，并能由此节约成本，最终带来可观的经济效益。有专家称，中国汽车产业中最有竞争力的当数商用车，而中国汽车要在世界上做强，商用车将是最为可能的突破口。

　　北京汽车物联网产业联盟将通过整合产业联盟内各方资源、产品和服务，向用户提供优质的汽车物联网智能服务;同时，打造北京汽车物联网产业联盟品牌，提升具有中国自主品牌特征的产业链国际国内影响力。

　　产业联盟将以合资、合作等形式，联合中国自主品牌的北斗卫星、无线通讯、网络设备提供商、软件服务提供商，借用部分国际成熟资源，形成“数据终端设备+信息服务平台+客户定制化应用软件”的产业化格局，打造信息服务平台和汽车物联网数据中心，构建北京汽车物联网的完整产业链条。

　　北京汽车物联网产业联盟的工作地址在福田汽车全球创新中心。

　　北京汽车物联网产业联盟下设北京福田北斗汽车物联网技术公司，以实体公司形式来推动联盟技术成果转化为生产力，形成“北京汽车物联网产业联盟——北京福田北斗汽车物联网技术公司”相互衔接的产业格局，以联盟机制带动资源整合，以目标市场需求牵引技术开发，以利益分享机制催化技术成果转化，以公司实体推动产业化，以“产业联盟—技术公司”链动发展。

　　“产业联盟—技术公司”未来发展将分两步走：第一步，示范运营，初步形成覆盖北京的汽车物联网;第二步，全国推广，形成覆盖全国的汽车物联网，最终打造具有中国自主品牌特征的北京汽车物联网产业联盟品牌和北京福田北斗汽车物联网技术公司企业品牌。

　　专家表示，北京机动车的快速增长带来了诸如交通拥堵、环境污染、能源消耗等问题，这迫切需要包括汽车物联网在内的智能交通的快速发展。同时，汽车物联网所带来的社会及经济效应必将在我国经济转型，培育新兴战略产业的过程中扮演重要角色，在促进北京打造世界级城市的过程中发挥重要作用。

　　作为“十二五”时期福田汽车规划的五大重点产业之一，福田汽车物联网主要发展汽车物联网数据终端设备、汽车物联网信息服务、汽车物联网应用软件，未来拓展到全部的汽车电子、中国商用汽车物联网中心、网络购车平台等。

　　赵景光表示，车联网的发展不仅有助于福田汽车从制造业向生产性服务业转型升级，也有助于促进工业化与信息化的深度融合，也有助于促进新兴科技与传统产业的融合。福田汽车商用车第一的地位为信息化提供了物质基础和发展空间，车联网又为福田汽车高起点上推进工业化，打造高端制造业提供了动力。同时，物联网有助于提升汽车制造业的服务水准，壮大产业规模，为福田汽车培育新的增长点，从而为企业的全球化发展做好铺垫。

　　相关链接：关于物联网和汽车物联网

　　物联网：是通过传感设备按照约定的协议,把各种网络连接起来,进行信息交换和通信,以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。这一2010年政府工作报告所附的注释是目前对物联网给出的最权威定义。

　　汽车物联网：简称车联网，是指装载在车辆上的电子标签、数据集采器等，实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务。