1953年，纳威司达生产的“K系列”车型曾于1953年引入中国，当时人民币的一分钱纸币上，就印有此款车型。而中国一汽生产的第一辆汽车——解放牌卡车，也是基于此车型研发而来。“K”系列影响深远，以至大多数早期国内品牌设计的卡车上都有纳威司达的影子。
在此次车展室外商用车展台，记者意外发现了东风商用车展出了一款东风天龙长头车。据悉，今年2月16日起，东风商用车长头车驾驶室产品(军品除外)停产，这款长头车确实让人眼前一亮，也勾起了众多长头卡车迷的集体回忆。
东风商用车的第一代产品同样是长头车。作为老一辈东风人艰苦创业、自主研发的心血结晶，长头车型走过了三十多年的历史，在1979年的对越自卫反击战中，曾被誉为“英雄车”和“功臣车”，并在90年代初获得过“国优产品”的称号，也曾是当时国内市场的主力车型。
无论卡车外表随着技术的改进如何变化，这些经典的长头车型都已印在每一个卡车人的记忆深处，显然东风所展示的不仅仅是一辆长头车，而是一种复古情怀和对老一辈东风人创业精神的敬意。
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