装配法士特最新型变速器的中国首款20档6×4牵引车日前在江淮重卡隆重推出，向世界汽车展示了中国民族品牌的独特魅力，赢得国内外用户的高度关注。江淮重卡格尔发20档6×4牵引车，践行了“以用户为本”的承诺，不断以高效、节油的重卡产品为用户降低运营成本。
相关资料显示，江淮重卡格尔发20档6×4牵引车采用了法士特最新研发推出的20JS200变速器，其主、副变速器均采用双中间轴结构，齿轮采用“细高齿”，重叠系数ε>2。采用前副箱、主箱、后副箱组合设计，分速齿轮及后副箱传动。副箱采用增强型锁销式同步器，进一步提高了整车可靠性。此外，该变速器速比极差小，在各种工况、路况下可大幅提升燃油经济性。同时采用万国MF10发动机，满足国Ⅳ排放标准，具备发动机缸内制动功能，比排气辅助制动效率更高、更可靠。电动液压燃油系统，使燃油效率更高、排放更低。
根据路测数据显示，“采用法士特20档变速器能更快地达到经济时速，节油效果明显，尤其在山区或坡路上行驶时，整车油耗可降低6%—7%，对于重卡来说，无疑节省了大量的运输成本，特别适合我国国情和道路状况。”江淮重卡工作人员表示，“法士特20档变速器不仅在燃油方面表现突出，同时由于各档之间的传动比减小，换档更平顺，几乎感觉不到‘顿挫感’，进一步提高了驾驶的舒适性，实现了节油性和舒适性的完美结合，可以在享受轿车般驾驭的同时实现货物的高效运输。”
业内专家认为，多档位重卡凭借其良好的燃油经济性和驾驶舒适性，已成为中国重卡实现高端化的另一“蹊径”，变速器向多档位方向发展将是必然趋势。江淮重卡率先将法士特20档变速器成功应用到牵引车上，抢得了市场先机。在油价高涨、运输压力巨大的今天，法士特多档位变速器以实际的技术变革为重卡的更新换代和用户效益的提升提供了优化配置。
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