中国汽配产业中外合资是否带来创收

　　近期国家专家对汽车零部件合资问题做出了一系列行业分析，并且做出了问题的批评，小编认为：在国家战略的抉择中需要换一种角度来分析和理解行业竞争和观点。

　　在全球化的发展背景下，整个汽车配件行业企业作为市场的竞争主体以及在中国的作用和地位应该有更多的细分并且得到了更多的关注和研究在行业内部中有一部分企业仍拥有很强的代表性，他们称之为合资企业，并且在合资双放中建立了互相信任，平等合作的关系并且坚持了合资企业利益最大化的原则，他们追求企业本身的长久利益，求同存异，并且淡化了中方和外方的合作关系。

　　在上个世纪国产化浪潮开始发起时，一批合资零部件企业发展开始展现出自己的技术力量，带动了一些汽车零部件企业的技术提升，在企业中拥有强大的技术中心的同时，也抓住了机会给非供应商带来了一个机会形成了一个新的配套体系。

　　合资前期我们通过外方的经验外资企业在前期给予了所有的技术支出和培训这也为我国的汽车零部件发展带来了一个免费培训的机会，那么在这样的机会带动下，只要不断进取和坚持就一定能在市场中站稳脚跟，而经过多年的验证，事实上也是如此。那些集团合资的零部件企业现在在配套企业中基本上已经涵盖了国内合资的整车企业，为中国的开发做出了巨大的贡献。

　　其实从客观的角度去分析，我们不能一味的保守去吃老本面对过去的生产力而忽略掉学习和创新，合资的深入其实也让双方的能力在未来发展中不断的发生了变化，这有这样中国汽车零部件在激烈的市场竞争中才能找到自身的地位，去扮演好更多的角色。