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商用车市场苦乐不均 微车销量下滑明显

  2011年对于中国商用车企业来说,是不平静的一年,销量在经过了两年高速发展之后开始放缓。这似乎让习惯了高增长的中国汽车企业一下子难以适应,很多企业担心我国汽车市场就此进入减速区。如今,2011年已经过半,汽车企业是否已经泰然面对现实,他们的生存状态又会怎样?

  2011年上半年是重卡行业最难熬的阶段,究其原因,多数企业认为,影响重卡市场发展有几个重要因素,如国家宏观经济形势变化,交通运输部油耗检测执行加严,2010年重卡百万辆销量有水分,库存过大,国际形势动荡等。

  从企业数据看,东风商用车销量小幅下滑,一汽解放和中国重汽上半年销量同比降幅均为两位数。其中,一汽解放重卡销量同比下滑超过30%,成为第一梯队下滑较严重的企业。相比而言,一些规模相对小的重卡企业上半年则实现小幅增长。

  在轻卡市场,低端轻卡销量下滑幅度最大。低端轻卡用户一般集聚在二三级市场,在经济形势不乐观的情况下,购买力会大大减弱。与此同时,这些用户对轻卡价格非常敏感,在汽车下乡等优惠政策退出后,不少用户选择了持币待购。

  目前,江淮、福田、东风、金杯等企业在轻卡领域的市场份额下滑较为严重,但高端轻卡车型则一枝独秀,高端轻卡的用户购买力强,购买行为不靠政策刺激而产生,因此政策环境对高端轻卡市场的影响不显著。

来源:汽车网 作者:佚名
文章关键词: 商用车 重卡 东风商用车
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