俄罗斯商用车市场火 北汽一汽动作大

　　熬过冬天，必然便是春色满园!近来的俄罗斯商用车市场走势，诠释了这一浅显的道理。

　　据欧洲商业协会汽车制造商委员会日前发布的数据，在刚刚过去的2011年2季度，俄罗斯轻型载货汽车的销量比2010年同期狂增三成多，增幅高达34%。而中型载货汽车的销量，更是同比增长92%。重型载货汽车的销量则同比增长了1.6倍，客车的销量同比增长2.6倍。

　　“俄罗斯商用车市场正以我们此前所未预料的高速度增长”，欧洲商业协会商用车制造商委员会主席鲍里斯指出，“俄罗斯商用车的销量已经几乎达到全球金融危机爆发前的水平。”

　　应时而行、随机而动，中国车企抓住时机，开始了在俄罗斯布局谋篇的大动作。

　　据俄罗斯媒体报道，中国一汽集团、北汽集团近期正加紧在俄罗斯境内本地化组装生产的步伐。而中国上汽集团也打算在俄罗斯车里雅宾斯克州投资建厂，组装生产汽车。

　　在与俄罗斯高尔基汽车厂、俄罗斯德维斯组装厂签署合作备忘录之后，一汽集团正在与俄罗斯的一家企业商谈组装轻型载货汽车的可能性，一旦双方达成协议，一汽集团在俄罗斯的轻卡年产量将达到数万辆。

　　2010年9月27日中国一汽与俄罗斯高尔基集团在北京签署了计划在俄合作生产重卡的备忘录。一汽将利用位于俄罗斯车里雅宾斯克州米阿斯市的乌拉尔汽车厂(高尔基集团下属子公司)的产能生产重卡。高尔基集团将向一汽提供自己在俄罗斯境内的销售网络。同时，一汽将向高尔基集团提供生产工艺以及在俄罗斯的销售网络，并承诺帮助把高尔基集团的汽车产品推向中国市场。此外，双方将计划对产品进行改进，以适应俄罗斯的道路及气候条件。

　　与一汽集团的俄罗斯轻卡项目比较起来，北汽集团的更加雄心勃勃。

　　按照的北汽集团计划，俄罗斯乌里扬诺夫斯克地区北汽轻卡的年生产量将至少达到4万辆。2011年7月19日，中俄双方将就该合资项目正式签署协议。

　　根据此前的报道，2009年北汽集团与俄罗斯乌里扬诺夫斯克州AMC汽车公司签署了建立合资企业的初步协议。该项目总投资额将达到大约53亿卢布。在2014年建成投产后，BAW将年产6万辆卡车，规模仅次于乌里扬诺夫斯克汽车厂，可为该州居民提供1700个就业岗位。

　　俄罗斯经济稳定增长、车市逐步复苏，为中国车企在俄大规模本地化组装提供了契机。

　　有利的是，俄罗斯总统梅德韦杰夫日前也表示，俄罗斯将改善投资环境以吸引外资。