超限超载运输已成一大公害。2006年至2010年,海南因超限超载运输引发的交通事故约90起,死亡40余人,近200人受伤,直接财产损失达60余万元。2007年至2010年,超限超载运输导致海南公路和桥梁损失3亿多元。
海南省交通运输厅副厅长周文雄表示,海南省交通、公安等部门近年开展了声势浩大的治超行动,取得初步成效,全省车辆超限运输率由2008年的21%下降到5%,但存在的问题仍然不容忽视:各市县政府对辖区内的主要货物源头监管不到位,治超办无固定办公场所和专职联合治超工作人员,未形成治超的联动机制和长效机制。同时,暴力抗法事件也时有发生。
据悉,海南将采取多项措施,下狠招治超。一是组建由路政、交警、运政、工商等执法人员组成的海南省联合治超执法大队,在省治超办的统一领导下开展全省治超工作。二是在现有5个固定治超站的基础上,新建5个治超站。三是加大对非法超限超载运输车辆的打击力度,严格落实对违章车辆的处理程序,公路、交警、工商、运政等部门依法连环处理(如图),杜绝和打击超限超载“人情车”。四是要求各市县治超办加强超限超载货物运输源头监管工作,严格执行有关规定,安排专职人员对超限超载重点源头进行日常管理,从源头上遏制非法超限超载运输行为。
周文雄还表示,今年海南将争取出台实施《海南省治超工作责任追究办法》和《海南省车辆超限超载运输货物源头管理办法》等相关法规,尽快建立治超长效机制。
连环执法示意图
公路部门依法收取赔(补)偿款→处罚→卸载→公安交警扣分→切割非法改装车厢→工商部门处理非法改装车辆企业→运政部门对每年超限超载3次以上的车辆依法取消其营运资格、吊销司机的营运资格证。
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