福田汽车与英飞凌牵手开发新能源汽车

　　根据该合作备忘录，福田汽车将首先在多款电池管理系统(BMS)中采用英飞凌的主动平衡解决方案作为其特色供应商，优化电池管理系统软、硬件。这也是英飞凌公司首次将该技术应用于商用车领域。英飞凌的主动平衡解决方案是针对锂电充放电进行主动均衡处理的智能型方案，并在海外申请了专利。它采用特制变压器来将电池单体中的能量转移到电池包中，或者在各个电池包中转移，可以帮助提高能源效率，减少电池单体不一致而产生的问题，并将电池使用时间提高至少10%，对降低整个电池系统的成本起到极大作用。福田汽车已经取得全国电动汽车应用领域领军者的优势地位，与英飞凌在国际电动汽车领域先进科技相结合，强强联合的成果势必使双方成为电动汽车应用领域的标准制定者。

　　英飞凌科技公司汽车电子业务部系统应用副总裁 Hans Adlkofer表示：“英飞凌一直致力于提供高效集成的车载芯片，为节能减排以及高效能源利用竭尽所能，使车辆变得更安全、更方便和更节能。福田汽车是我们在汽车领域的重要合作伙伴之一。我们很高兴看到双方的合作能够深入发展，并取得共赢的结果。相信此次合作备忘录的签订，会为我们将来更多的合作奠定坚实的基础。”

　　福田汽车副总经理、工程研究院院长邬学斌指出：“福田汽车在新能源核心领域特别是电池管理系统方面已经形成了独特的优势，系统产品设计按照欧美及国家相关标准执行，其系统可靠性、安全性完全满足ISO26262 ASIL-C等级的要求。福田汽车的自主电池管理系统在各项试验测试中表现优异，有望成为国内首家量产车型中采用自主研发的主动平衡电池管理系统的企业。福田汽车与英飞凌强强联手、优势互补，必将能够实现合作共赢。”

　　邬学斌随后在接受记者采访时表示，福田汽车与英飞凌的合作绝不仅仅是为眼前销量及短期效益，而是意在培育新能源汽车产业。邬学斌认为未来的10-15年，新能源汽车将逐步迈入产业化，新能源车与传统汽车之间的博弈趋于平衡。而接下来的10年，将是我国新能源汽车的关键培育期，能否突破关键技术、能否找到市场应用切入点，对我国新能源车能否实现弯道超车至关重要。对于北汽福田来说，从商用车开始，作为新能源车的突破点，不仅是福田汽车的优势所在，也是机遇所在。