当天，率先发车的是获得去年环塔拉力赛的摩托车组冠军苏文敏。宝钢集团八一钢铁车队的任贤齐第三个发车，而他也是媒体最为关注的车手，由于媒体“长枪短炮”的围攻，也使小齐成为当天停留在发车台时间最长的一位车手。其余车手依次开上发车台，在数百名车迷观众和媒体面前亮相。
环塔拉力赛是亚洲难度最大的拉力赛，也是致力于成为比肩达喀尔的世界性赛事，因此也首度增设了卡车组的比赛。福田欧曼GTL车队也有幸成为第一只“吃螃蟹”的车队，在5号的发车仪式上。 两辆重型卡车压轴亮相，霸气的造型加上轰鸣的喇叭声，GTL的卡车恍惚间成为了“变形金刚”。
根据北汽福田集团品牌总监李建介绍，他们的GTL赛车是8月28日刚刚下线，不到10日就直接拉到赛场，凭借的是对卡车性能的信心，本来是商品车，只是根据中汽联和环塔组委会的要求进行了必要的安全性改装。 面对以难度大、赛事艰难据称的环塔拉力赛，福田欧曼GTL相信自己的产品能够通过全价值链的锻造，在品质、安全、舒适、节能和智能等全面达到欧洲标准。
当天，在发车仪式结束后，部分赛车直接开往鄯善，准备6日在鄯善进行的超级赛段即排位赛比赛。据赛事主管朱晨光介绍 ，鄯善维修大营已经准备就绪，向车队和赛手开放。另有一些车队和赛手留在昌吉大营，6日清晨出发前往鄯善。
6日中午2点，本次赛事将在鄯善沙漠公园展开超级赛段即排位赛的争夺，赛段全长仅为1.56公里，虽然赛段非常短，但是本赛段的成绩将直接决定赛手在第一赛段的发车顺序。
中央电视台体育频道将在6日中午2点到3点30分对超级赛段比赛进行现场直播，这也是中央电视台首次对环塔拉力赛赛事进行现场直播。福田欧曼GTL车队也已经做好了最终夺冠的准备。
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