卡车航班货运业务在全国机场海关兴起，加速重卡高端化

　　卡车航班是指空陆或陆空联运的地面运输，这一方式大大拓宽了跨省进出口货物的运输渠道，在将国际航线跨省延伸的同时，使国际航线资源利用最大化。一些企业即使身处没有飞机航线抵达的中小城市，也能享受到国际航班运抵货物的快速便捷。

　　目前，全国许多机场都已开通了卡车航班业务。如沈阳海关已开通北京、天津、上海、长春、大连5个城市的卡车航班，货物运抵上述空港后，再由卡车代替飞机航班将国际货物运至沈阳，在沈阳桃仙机场海关通关验放。

　　随着威海地区进出口企业业务量的增加和国际市场的扩大，目前越来越多的企业愿意选择卡车航班服务，从统计数据中能看出，近三年来卡车航班进出口货物重量平均年增长率在20%以上，其中仅2010年一年通过卡车航班进出口的货物就达到285.7吨、价值757.9万美元，同比增长99.3%、26.5%。

　　卡车航班是对进出口货物空陆联运的形象叫法，它是指利用封闭式海关监管车辆，承运国际机场之间的进出口转关货物，是一种具有固定航班编号和时刻的飞机航班运输的补充方式。它既能汲取陆运的价格优势，又能享受到航空运输快捷高效的服务。简单地说，就是利用卡车这种陆路运输方式来延伸空港服务范围，让没有机场的地方一样可以方便的收发航空进出口货物。

　　这些带有国际航班号的卡车俗称为卡车航班，也就是海关开展的空陆联程中转业务。卡车航班成为固定航班的有力补充，弥补了空运固定航班在机型、航线以及时间等方面的弱点。特别是国际金融危机以来，韩亚、港龙、汉莎航空公司部分航班相继停航，沈阳的国际航空货运市场出现了运力不足的情况。沈阳海关在更大范围内推广完善卡车航班监管模式，鼓励企业利用卡车航班满足对物流的需求。联程运输只需一次发运，实现了一单到底、一次报关、一次运输、一次放行、一次核销的“五个一”，提高了运输效率，降低了运输成本，体现了空陆运输的无缝中转。

　　在卡车航班的监管模式下，企业可以直接在沈阳本地办理监管通关验放手续，避免了异地通关所导致的大量成本浪费与时间延误。海关数据显示，2011年1月-8月，沈阳空港口岸卡车航班进口货物13675件，货运量达3434吨，占沈阳空港国际航班货运量的40%，有效补充了点对点的单一空中运输方式的不足，缓解了机场运力不足导致货物滞留问题。

　　对于卡车行业来说，这也是一个新市场。随着国内经济的发展，物流环境不断细化，在货运进出口环节通过陆空联运，为卡车企业提供了新兴的市场。这个细分市场的份额会逐年增高，业务量也会增多。卡车航班业务对重卡的要求比较高，通过航班运输的物资，相对来讲都比较贵重，所以对重卡产品的可靠性等方面都有较高要求，对于走中高端路线的卡车企业更为有利。

　　有的地方没有机场，可能通过陆空联运实现便捷的效果。目前国内卡车企业更多的是在关注传统物流运输模式。卡车航班的兴起从中可以关注目前国内物流运输的转变，例如散户向集团化用户的转变，集团化用户向品牌化用户的转变等。

　　对于公路运输主体的卡车来说，无论是对陆空还是陆海运输，都是一种补充，这也是今后物流行业的发展趋势。比如，城际之间高速公路使用重载卡车，城内改用城市物流用车转运。例如在深圳海港，货运是通过牵引车从码头运送至临近高速公路的集装箱堆场，然后再使用长途重载卡车转运到全国各地，各省、市再改用城市物流用车分发。

　　卡车企业从用户角度考虑，就必须升级产品质量，降低故障率，提高可靠性。这部分市场需求比较高，例如高端设备，如电子监控系统等。所以，最终落脚点还是需要改善产品和服务的竞争力。