“修的慢厂家赔损失”欧曼GTL售后服务再领行业新潮

　　俗话说得好，"买车容易、养车难"这句话生动体现了重卡用户发家致富路上的艰辛。同样，"卖车容易、售后难做"也是车企的真实写照。按照2011年85万辆的重卡销量来讲，或许就是十个生产车间的产量，但在两三年内的售后服务工作确实无法估算的。也正因此，一个品牌从建立到获得用户认可的过程，就是做好客户服务的过程。

　　整车厂为用户售后掏钱

　　作为2012年星光璀璨的一款高标准产品，欧曼GTL不仅代表的不仅是福田戴姆勒在中国的一个产品，更代表着全球视野下戴姆勒产品体系中不可或缺的一环。研发、供应、生产、检测的36道关卡为用户把好每一关，高标准下的欧曼GTL产品品质自然无可挑剔。同时，在欧曼品牌所主导的"全程无忧"的售后服务理念上，为欧曼GTL专门制定了服务标准。近期，卡车网通过走访企业与经销商，了解到部分"诱人"的服务政策。

　　北汽福田汽车股份有限公司欧曼营销公司副总经理徐向明向记者表示：欧曼GTL现行的服务政策里对服务的质量和效率做了标准化的要求，对服务质量下了很大的力度。原则上要求维修站必须在24小时内帮用户解决问题，如果因为修车而延误用户工作，我们会按照1000元/天/车的标准赔付。这在其他商用车企业中是从未有过的。

　　据卡车网了解，此次福田汽车对欧曼GTL产品还将执行车辆首保免费政策，这将直接为用户节省了2000元的保养费用。除此，9个月的保修期也是目前重卡行业内最长的。在全国共计储备欧曼GTL配件2000万元，同时后期根据市场需求进行补充，保障市场终端配件充足。

　　精心部署售后维修网络

　　在欧曼GTL服务站中按照发动机与底盘技术，福田汽车分别进行了专项培训与授权。截止三月份，对欧曼全国1200家服务站进行GTL产品潍柴发动机专项培训，考试合格后给予授权；对欧曼全国600家CTX服务站进行GTL产品西康发动机专项培训，考试合格后给予授权；对欧曼全国1200家服务站进行GTL产品底盘专项培训，考试合格后给予授权，服务站可以执行GTL底盘维修。

　　企业有部署，那实际的落地情况又如何呢？卡车网记者致电石家庄晨阳迅驰汽车贸易有限公司品牌部王部长。据王部长介绍，目前晨阳迅驰维修部共有100多名维修工人共20个班组，每天保证至少有一个班组专项负责欧曼GTL的售后服务以确保服务的质量与效率。

　　除此，还专项开通了24小时免费服务热线，为欧曼GTL开通VIP专项服务通道，以及活动期间配件费、工时费八折优惠。

　　反馈速度厂家有了明确规定

　　为保障欧曼GTL产品在终端的服务及时行，真对欧曼GTL产品的维修采取派工保修制，由欧曼呼叫中心全程监控服务过程，直至服务结束。

　　在记者拿到的一份派工要求单上，欧曼GTL的服务是以分钟来计算的。在接到客户需要维修要求是维修站须在3分钟内通知呼叫中心，在接到呼叫后将在2分钟内完成工人派遣。派工完成后三分钟内与客户进行维修沟通。服务站到达后需在30分钟内完成故障检测及配件供应检测，并给出预计修复时间,修复时间超过24小时的将按照赔付原则给于用户补偿。

　　当服务网络以及服务能力得到保障的同时，福田汽车对服务效率作出以分钟数计时的明确规定，在这一点上是许多轿车4S店都无法做到的。作为创新营销模式的领先者，欧曼品牌在服务上没有通过取巧来博得用户青睐，而是通过一步步的严苛要求来诠释"5T：全程无忧"的真正内涵。