“这种方便、快捷的运输模式不仅降低了我们的运输成本，而且一个电话就能让我们的产品快速到达货场装车，太感谢铁路部门了！”日前，澳的利集团饮料运输负责人在电话中听到比以往装车时间节约近2小时、运输成本减少10%的6车饮料安全顺利装载完毕的汇报后，通过电话激动地向铁路工作人员连声称谢。这是漯河站采取物流运输过程无缝连接的 “甩挂运输”这一新型作业方式产生的积极效应。
甩挂运输是牵引车与挂车可分离，同时实现运输、临时仓储的运输方式。与传统运输方式相比，甩挂运输具有成本低、效率高、节能环保等优点。为了让方便、快捷、减少运输支出的甩挂运输尽快占领货运市场，进而提高车站的装车和运输效率，实现增运增收，漯河站精心策划，转变经营方式，加强市场调研，投入200多万元购买了2辆牵引车和10辆半挂车用于甩挂运输。通过延伸货物运输服务链条、实行 “门到门” “一站式”服务等举措，甩挂运输很快获得了厂矿企业的青睐。
漯河站组织营销人员逐家走访厂矿企业，广泛宣传甩挂运输的优势，通过对比常规运输和甩挂运输在运输环节、用时、费用等方面的不同点，甩挂运输正逐渐成为厂矿企业的首选运输模式。同时，该站还把电话咨询费用、接受委托、组织甩挂运输、指派专人上门点件装货、提报运输计划、组织装车、核算制票、取票送票、电话预报车辆运行状态、电话回访客户等环节进行整合，只要货主打一个运输请求电话，就可以满足货主所有的装车要求，为货主节省了大量的时间、精力和成本。此外，该站还利用甩挂运输完善了 “门到站”的运输工作，通过开展 “集零成整，公铁联运”业务和与大型物流企业合作的方式，对运输的货物进行分拨、配送，开展到达后的 “站到门”运输，真正的实现了 “门到门”运输。
为满足厂矿企业的 “一站式”运输需求，在上级部门的支持下，漯河站于6月又添加了一台新的牵引车，使牵引车、半挂车达到1∶3的标准配比。用上新牵引车之后，该站每日甩挂装车12车以上。3月25日至10月15日，该站甩挂运输共装1090车，计6.6万吨，汽车运输、物流、装卸收入达310多万元。
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