云南，一个提及就会向往的地方，美丽的风景，多彩的民族…..云南多山区，地貌复杂的特点让云南的每个城市都有各自的精彩，而云南的崎岖山路，十八弯山路等处处可见，即便如今交通发达了许多，公路依旧是云南最重要的交通方式，其中货物物流运输在其中扮演着极其重要的角色，为全世界的旅客运输物件，也为居住在云南的人民运输生活物质。2013年11月7日，一个阳光明媚的中午，卡车网记者来到了四季如春的昆明，走进了一家在整个云南省极负盛名的物流承运公司-云南高快物流有限公司。
高快物流货运车辆
云南高快物流有限公司成立于2008年，这家世博旅游集团旗下的物流公司，成立之初就承担着2008年奥运火炬的运输任务，成立5年多时间，已成为云南物流业家喻户晓的龙头老大企业，而一直陪伴它的还有两辆功臣车-配装康明斯ISF发动机的奥铃CTX车辆，无独有偶，这两台一开始就陪伴在高快物流身边的车辆其ISF发动机都已超过50万公里且无大修。
挑战云南复杂路况 康明斯ISF发动机轻松应对
提及这两辆功臣车，高快物流有限公司副总经理郭劲提到："在我们云南发动机能跑50万公里无大修实属不易，云南的路况你只要跟一趟车就能全明白，转弯多，上下坡多，二级公路多，路很糟，现在这两台车驾驶室也被糟的不行了，可发动机一次都没有动过，没出过一次问题，现在我们已经有100 台车，轻卡有40台左右，装康明斯ISF发动机的奥铃车就有30多台，我们非常信任这款发动机"。
对于康明斯ISF的发动机司机用过都说好
据了解，这两辆车都是2010年8月购置的，也是公司成立时最早购买的车辆，郭劲回忆道"购买时就想要一辆发动机性能稳定，整车配置好的车辆，一定要适应云南的高原路况，之前我们也用过其他轻卡，可开了不到20万公里，发动机及车辆就破损的不行，在云南，车辆只要坏到半路，麻烦就大了，维修过不去，时间等不及啊。一晃三年了，这两台车还在跑，而且两台车发动机里程都达到了50万公里以上"。卡车网记者了解到，这两台车主要跑昆明至丽江路线，往返1000公里左右，单趟只有200多公里是高速路段，还有300多公里是二级公路，开车的王师傅告诉记者，"二级公路路况很不好，本来云南就山区多，频繁的转弯太常见了，一般自驾游的旅客开这段路都瘆的慌，不仅如此，这段路最长的下坡就有30多公里，对车辆磨损非常厉害，开了三年了，车辆已经无数次修修补补了，可唯独发动机没有动过。现在我开的这辆车又开始跑德宏的瑞江了，单趟就要800公里，只要车辆能受的住，发动机肯定没问题"。
维修保养组织架构完善 员工个个都是能手
提起高快物流，昆明信和义汽车销售有限公司销售总经理费立荣说道："高快物流的几个大股东，之前都开过卡车，搞过物流，他们太懂车了，太懂保养了"，正因为如此，公司成立之初才几辆车时，就已经设立了专门维修的部门，虽然只有一个人。如今，公司共有600多人，维修保养这一块就有80人，而维修保养方面的管理层就有10多个，细分到轮胎管理部门，车辆维修部门，检测部门等，维修保养从公司成立之初就占据着整个公司重要的角色和位置，郭劲提到："我们的管理机制也是一步步完善的，可从起初，维修保养这一块就是我们的重点，从来没有忽视过"。
费立荣告诉卡车网记者，高快物流从最高领导到最基层员工，每一个都懂维修，保养意识更是超前，记者两次前往高快物流公司，每一次在现场都能看到维修工人给刚回到大本营的车辆进行检测和基础保养。谈及对发动机的保养，郭劲提到，"发动机保养倒是比较省事，我们一般只要1.5万公里进行滤清和机油的保养就行了，其他方面这款发动机也没有可操心的地方了，不过一定要使用正规的保养件，这点要注意"，这也得到了费总的证明，"高快物流这边，我们很多配件都直接发到他们公司，他们自己就能直接保养了，下一步我们还将更一步加强配件发送的库存和速度"。
郭劲也提到，公司后期陆续了购买了30多台康明斯ISF发动机车辆除了看中它的稳定性，发动机省油也是一方面，"我们这批康明斯ISF发动机的车辆跑到现在平均花1.3元一个油，这在云南这种路况算非常省油了，我们30多台这样的车，一年能省不少钱啊"。
康明斯ISF发动机云南占有率高 冷藏车市场看好
据了解，高快物流已开始进行冷藏运输业务，今年6月刚定购了两台同样配备康明斯ISF发动机的奥铃CTX，运营的这三个月，车辆性能很稳定，对此郭劲表示很满意，"冷藏业务更加考验车辆和发动机的稳定性，而且冷藏车拉的都是附加值比较高的货源，对车辆各个方面要求都更高"，据了解，高快物流对目前使用的冷藏车使用满意，明年还将陆续采购50多辆冷藏车扩展业务，而高快物流更将在明年上市。
据了解，昆明信和义汽车销售公司销售配备康明斯ISF发动机的奥铃CTX一年就有400多辆，"云南整个高端市场上，现在就属康明斯ISF发动机卖的最好，欧马可一年也能卖到300多辆"，不仅如此，卡车网记者在轻卡大卖场处处可见各个经销商都挂着康明斯ISF发动机动力的横幅，见记者露出疑惑的表情，费总解释到，"在云南高端市场，其他发动机都卖不动，大家都认康明斯，而且康明斯ISF发动机在2011年下半年逐步进入了云南市场，一进来，凭借着它的优秀性能，2012年在云南市场就有了爆发期销售，所以你现在能看到不管是哪个经销商都在喊康明斯发动机的口号"。
采访快结束时，郭劲打趣道："我们现在两辆车都获得了寻访康明斯ISF发动机50万公里无大修金牌用户活动的确认，其实我们这两辆车虽然现在是50万公里，可你们要区别对待，奖项更丰富，我们在云南能跑50万公里，可相当于其他车辆的70，80万公里啊"，正因此，相信不久康明斯ISF发动机更将助力更多车辆驰骋在云南的各个山区，为云南运输物流做出应有的贡献。
