2014年2月13日，记者从南昌市环保局获悉，该市2012年淘汰高污染黄标车辆1.3万辆，2013年淘汰1.8万辆。被淘汰的黄标车去哪儿了？会不会回到市场呢？对此，记者采访了环保、交管、商贸委等部门。
南昌市机动车排气污染管理中心主任李卫东表示，只有无标车的尾气排放环保检验是不合格的，黄标车和绿标车的尾气排放环保检验都是合格的。但相比“绿标车”，黄标车的排放污染物更多。另外，车从“出生”起就已确定其性能，是无法改变的。
记者了解到，南昌于2012年9月25日正式启动机动车环保检验合格标志核发工作，截至2014年1月12日核发标志数654491个，其中黄标42656个。2012年淘汰高污染黄标车辆1.3万辆，2013年淘汰1.8万辆。据了解，在南昌，黄标车报废由专业拆解公司进行肢解和回收。所有零部件绝不能流入市场，而是将其进行无害化处理。南昌市商贸委将对这些企业进行严格监管。
而如果转到外地的黄标车想再回南昌，交警部门也将按限行等相关规定对其进行处罚。
此外，南昌市还将建立并完善全市统一的机动车排气污染防治信息管理平台和网络平台，对机动车排气检验机构、环保标志核发机构、汽车维修企业实行全面监管，实现对各个工作环节的实时在线监控，截断报废黄标车回到市场的途径。
按照政策，对未取得环保检验合格标志的车辆不强行要求报废和禁止上路，而是限制区域和时间通行。南昌市环保局将根据实施效果和环境空气质量状况，逐步扩大限行范围。接下来，南昌市还将实行道路抽测和停放地抽测黄标车。
