2014年一季度冷藏车市场分析及预测

　　2014年1～3月份，在下述诸多因素的推动之下，我国冷藏车市场继续呈现快速增长的发展态势。全国机动车合格证数据显示，继2013年生产总量突破1.4万辆，同比大幅增长65.09%之后，2014年前两个月我国冷藏车累计生产达到1266辆，同比增长48.8%（详见表1）。

　　表1 2011～2014年国产冷藏保温车生产情况表 单位：辆，%

　　1、影响因素

　　2014年一季度我国冷藏车市场发展主要受以下因素推动：

　　一是食品安全的推动。如2014年春季H7N9再次来袭。2014年以来，我国多地发现H7N9禽流感病例，广东珠海、深圳、香港及山东泰州等地均有发现，全国确认的H7N9禽流感病例达到110例。为此，多省市采取了关闭活禽市场等手段进行禽流感防控，如浙江7月1日起开始永久性关闭活禽交易，转向在农贸市场进行冷链基础设施建设。佛山、广州、深圳等三地成为广东省率先推行禽类集中屠宰、冷链配送、冰鲜上市的三个试点市等。

　　二是城镇化，1～1.5小时交通圈的普及和居民生活水平提升等的推动。

　　三是国家和地方政府加大冷链基础设施建设投入的推动。据中国冷链委统计调查，仅2013年全国冷链物流固定资产投资就超过了1000亿元，同比增长幅度高达24.2%。如青岛、廊坊、昆明、西安等多市均出现亿元级别的冷链基建投资，其中数个项目的总投资金额甚至高达百亿元。另外2014年初爆发的禽流感，促使多家上市公司已经或开始涉足冷链产业等。

　　四是新兴市场兴起的推动。如冷链宅配市场的急速增长。2013年，天猫、京东、苏宁易购、顺丰、沱沱工社等电商品牌纷纷进军生鲜市场，带动中国冷链宅配迅速崛起。

　　五是冷藏车生产企业高附加值、高科技、低环保新产品持续推出的推动。如医药冷藏运输市场出现面包冷藏车且成为抢手产品。再如东风2014年新款福瑞卡冷藏保温车等。

　　六是环保升级的推动。如举国上下开展的治理雾霾，对黄标车、货车的限行以及黄标车的淘汰行动等。

　　七是政策的推动。如受执行2013年中央八项规定的影响，高端餐饮受到涉及甚至关店。如国务院办公厅印发的《中国食物与营养发展纲要（2014～2020年）》。如交通部、公安部、商务部联合下发的《关于加强城市配送运输与车辆通行管理工作的通知》，明确要求城市配送车辆应当采用封闭、厢式、罐式等装置，实行无裸露配送运输。从事冷藏保鲜运输的城市配送专用车辆，还应当配备全程温控车载设备。中央一号文件中也有多项政策涉及冷链。商务部出台的《关于促进仓储业转型升级的指导意见》。此外，《国家发改委办公厅关于做好2014年农产品冷链物流项目申报工作的通知》（发改办经贸﹝2013﹞2513号）明确要求，中央投资专项资金扶持重点支持冷库建设工程、低温配送处理中心建设工程、冷链运输车辆及制冷设备工程、冷链物流全程监控与追溯系统工程等。

　　2、我国冷藏车现状分析

　　保有量方面，据国内相关研究机构对2002～2011年期间不同种类冷藏车销售量的统计，我国冷藏车总量约7万辆，年均增长约1万辆。

　　竞争方面，我国冷藏车市场集中度很高。冷藏车市场已经洗牌。市场主角已经由传统冷藏车生产企业转变为主流商用车企业。其中，冷藏车公告拥有数量仍然以传统冷藏车企业居多，如河南冰熊专用车辆制造有限公司、河南新飞专用汽车有限责任公司、郑州红宇专用汽车有限责任公司和镇江康飞机器制造有限公司等4家冷藏车公告数量合计占到冷藏车公告总量的25%以上。市场则由主流商用车企业引领。目前我国冷藏车生产企业前6名的市场占有率在90%以上，形成了3+3的竞争格局。其中，中国重汽、东风汽车和一汽解放等3家占据60%以上；福田汽车、陕汽集团、上汽依维柯红岩等紧随其后。

　　管中窥豹。目前国内主流商用车企业的冷藏车产品已经涵盖到重、中、轻、微等四大类型的各个吨位段，各个档次。以福田冷藏车为例，目前该企业冷藏车产品涵盖客车冷藏车，微型、小型、轻型和中重型冷藏车等。

　　其中，轻客类冷藏车为中高顶车身，轴距加长为2890mm，整车长度达到5320mm，发动机为BJ486国四130马力汽油机，五档变速器，外置取力器，为冷藏压缩机提供动力。驾驶室增加了冷藏车制冷系统的控制系统和温控显示器。

　　微型冷藏车如时代驭菱冷藏车，货厢长度为2.6m左右，该系列车型主要用于一些市区及乡镇、超市、酒店、宾馆的冷藏冷冻食品物流配送，而且该车型上蓝色牌照，可以在市区自由进出，因为属于小型冷藏车，所以都装配汽油发动机，且因性价比高、成本低受到市场及用户的青睐。

　　轻型冷藏车如福田时代冷藏车，再如福田欧马可冷藏车货厢长度在4～4.2m之间，这些车型都安装非独立式制冷机组，整车装配柴油发动机，厢体内的冷冻温度可以控制在-18℃，还可根据用户的要求选装不同功率制冷量大小的机组，而且厢体容积都在12～16m3。

　　中重冷藏车如福田欧曼ETX冷藏车，厢体较长，适用于运输货物较多的长途运输，整体装配大马力柴油发动机，制冷机组可根据运输货物的要求，选装独立式或者非独立式机组，功率大，制冷效果好，并且温度可以随意调节，该系列车型可以做成肉钩式冷藏车，厢体可以选装侧门，或者厢体内选装通风槽等。

　　3、市场亮点分析

　　近期，我国冷藏车市场呈现以下几大亮点：

　　首先，面包式冷藏车成为医药冷藏运输市场上热销品种。随着城市对货车的限行，面包冷藏车成为医用冷藏运输的首选。目前市场上该类冷藏车主要有福田风景快运冷藏车、金杯海狮冷藏车两种，且成为2014年冷藏车市场的紧俏车型，成就了2014年冷藏车市场上一大亮点。据悉，目前由于这种车型少、生产厂家少，一时间还出现了供不应求的势头。

　　其次是“电商+冷链宅配”冷链模式开启家庭零售市场的二次成长。随着家庭终端需求的几何级数增长，2013～2015年冷链宅配年复合增速有望达到80%～120%，带来的冷库、冷藏车市场规模预计超过360亿元。

　　第三，食品加工厂商加速布局全国批发市场网络，也拉动配套的冷链物流产业迅速增长，预计对应设备投资2015年将达460亿元，2025年有望达千亿元。

　　第四，中心城市大型农贸市场冷链基础设施建设的启动。

　　4、年内市场展望

　　除上所述，以下因素也将拉动年内冷藏车市场需求总量达到1.8万辆，同比增幅约30%左右。

　　一是2014年我国经济发展的拉动。2014年我国经济的发展重点是扩大内需和就业，推动城镇化进程，淘汰黄标车，排放升级，推广新能源车辆等。

　　二是厂商高附加值、低排放冷藏车新品的推出等。

　　三是公路运输环境的改善。

　　四是《农产品冷链物流发展“十二五”规划》目标完成时间节点的临近，以及近年来各地大型冷链基础设施的建成投产等。

　　第五，据冷链委预计，2014年的政策环境包括标准都会继续2013年的良好势头，甚至会更好。行业的发展会保持20%的增长速度。而据中国仓储协会透漏，目前我国现有冷库为1907万吨，未来三五年还要增加1000万吨，预计市场有3000万吨容量。未来数年内我国冷库容量仍将保持较快速度的增长。