2014年6月18日，在投资公司调研潍柴动力的过程中，公司相关人员接待并回答了关于如何看待国IV标准实施等问题。潍柴动力表示：从国IV产品的技术路线上，目前国内所有重卡及发动机公司均表示采取潍柴一直坚持的共轨系统+SCR技术。公司早已做好执行国IV标准的各方面准备，在SCR基础上，储备了各种技术路线的产品。
潍柴动力
近日，工信部发布公告决定，2014年12月31日废止适用于国家第三阶段汽车排放标准柴油车产品《公告》，2015年1月1日起国三柴油车产品将不得销售。
就投资者关心的“国IV标准执行影响、技术路线及公司应对策略”，公司表示：从国IV产品的技术路线上，目前国内所有重卡及发动机公司均表示采取潍柴一直坚持的共轨系统+SCR技术。公司早已做好执行国IV标准的各方面准备，在SCR基础上，储备了各种技术路线的产品。
公司在共轨系统技术产品上拥有先导优势，目前已经具备近40万台的社会保有量规模，从技术、售后、人员培训、渠道、采购等领域全面领先其他竞争对手。此外，公司与博世、巴斯夫等诸多国际知名公司签署战略合作协议，保证了关键零部件始终处于技术领先位置及最有竞争力的产品供给。
2013年，公司销售国IV发动机1.3万余台，2014年以来销量增长势头迅猛。在国家推行国IV排放标准的背景下，公司有信心继续巩固并提高公司在重卡市场的优势地位。
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