重温福田欧曼GTL超能版重卡训练营 感受洋教练的高水平

　　2014年6月5日，欧曼GTL超能版重卡训练营正式拉开帷幕。

欧曼GTL超能版重卡训练营正式拉开帷幕

　　驾驶培训—中国重卡企业不再忽略
 

欧曼GTL超能版重卡训练营驾驶员培训
 

　　国内重卡企业对购车者的驾驶培训看似可有可无，但欧美、日韩等发达国家对驾驶培训却相当重视，几乎任何一家重卡企业都会在新型车上市之际，组织一次集中的驾驶培训活动，在交付新车时，也必须对用户做一对一培训，使得用户对车身性能更加了解。而中国却几乎没有车企组织这样的驾驶培训活动。

　　欧曼专业的驾驶员培训始于2013年9月10日，虽不足1年，但是开创国内第一个重卡驾驶培训基地。培训课程已经初步形成了以车辆技术、驾驶技巧、保养操作等体系课程。

　　随着物流运输的迅猛发展，行业对于安全和油耗的关注使得节油高效、安全驾驶成为福田戴姆勒培训中越来越受瞩目的培训容。其实，在德国的戴姆勒奔驰以及汽车工业发达的欧洲，驾驶员培训早已司空见惯。福田戴姆勒汽车在国内重卡行业中率先引入驾驶员培训理念，首创“重卡驾驶员培训”的全新理念，通过实车驾驶、规范指导、对比体验等系列方式，让司机了解车辆的特性、掌握新技术、规范驾驶操作，让司机由简单的“能开车”到“会开车”，继而提高到“会用车、用好车”。

欧曼GTL超能版重卡训练营“洋教练”教你开车

　　欧曼此次驾驶培训采用一对一的培训方式，针对学员的实际情况制定符合实际的学习目标、评估其学习进度和驾驶操控水平，并以解决问题为核心。整个活动为期三天，6.5是训练营理论培训，6.6是试驾活动，6.7参观福田康明斯工厂并举行康明斯ISG发动机和超能版欧曼 GTL 上市活动。

　　原汁原味—美国教练教你开重卡

　　在参观和理论培训的现场，美国康明斯的动力技术专家和学员们分享了欧曼GTL超能版和康明斯ISG重型发动机的研发制造背景和世界领先的重点技术突破。

欧曼GTL超能版重卡训练营“洋教练”教你开车

　　美国康明斯ISG项目副总工程师Steve在理论培训中强调康明斯ISG重型发动机是重点针对中国用户和中国市场定向研发的。作为ISG智能转速控制技术研发的主要负责人 Steve 指出 :“LBSC 即智能转速控制，能够基于负载和路况自动控制发动机可用的速度范围。在平路或者下坡路况下，LBSC将自动限制发动机在1000转到1600转的转速范围内。而在上坡路况时，LBSC能够自动提高转速，发动机转速能够达到1900转。这样，就能够在实现燃油效率最大化的同时，保证高品质的动力性和性能。”

　　现场实操—亲身体验高端品质

　　通过现场培训，学员们不仅亲身体验了欧曼GTL超能版的各项技术突破，而且掌握了正确的操作规范。

　　通过论坛招募参与训练营的卡车司机倪先生刚一下车就迫不及待地分享了他的驾驶感受：“这个车子的减震是4点气囊悬浮还配合气囊驾驶座椅，是我开过的车中最舒服的、噪音最低的，甚至说比小车还要好。ISG发动机的爆发力还是很强的，起步时推背感很强，还可以空车直接6挡不给油起步。在前一天的理论课上已经对欧曼GTL超能版低速范围内强大的扭矩特性有了初步了解，今天体验到了，真不错!”

欧曼GTL超能版重卡训练营“洋教练”教你开车

　　学员试驾—欧曼 GTL 超能版重卡

　　其实大扭矩不仅体现在容易启动上，基于发动机低速高扭矩的优异特性，通过传统系统的优化匹配，能够实现更好的燃油性，也意味着发动机的噪音更低、更安静。

　　在现场，重卡红人用户还体验了ISG标配的iBrake制动技术。谈及试驾感受时一位学员说：“即使在今天试驾的小场地上，速度没有完全跑起来，依然明显可以感受到发动机制动的效果。”为了让用户更好地体验欧曼GTL超能版和ISG重型发动机，训练营活动结束后，用户还参观了福田康明斯工厂。康明斯的自动化流水线、DURR、MAG、蔡司等国际先进检测技术的应用，保证了产品制造的一致性、高可靠性。先进的AVL测试台架、尾气处理系统在保证康明斯动力的超低排放的同时，为发动机性能品质把好最后一道关。全球领先的制造理念、顶级环保制造及检测设备，打造欧曼GTL新一代超能绿色动力。

　　在引入国外先进技术打造高端重卡的同时，福田戴姆勒汽车让国内用户也享受到了国际水平的专业培训，让用户进一步理解产品的性能，纠正不良的驾驶习惯，把科技的创新转化成实在的营业收入。记者通过训练营相关负责人了解到，福田戴姆勒汽车正筹备建立培训中心，形成完整的培训体系，将欧曼GTL重卡训练营活动常态化，为更多的驾驶员提供节油安全培训，降低物流公司运营成本，力争为广大司机用户打造不一样的培训专属体验，也为促进将来中国物流运输的更加专业化、规范化提供一大助力。