东莞明年底前淘汰黄标车近14万辆

　　2014年9月15日上午，东莞召开加快推进全市黄标车提前淘汰工作会议。会议透露，过去数年全市已累计淘汰黄标车55947辆，但今明两年每年仍须完成近7万辆黄标车淘汰的任务。

　　对此，东莞市环保局局长方灿芬表示，在提前淘汰黄标车财政补贴提高的同时，接下来东莞将着力清理5.86万辆“死车”。

　　多部门合力淘汰黄标车

　　会上，市环保局首次披露了官方统计数据：2011年以来，全市已累计淘汰黄标车55947辆。

　　面对这一成绩，东莞市政府副秘书长李志东的反应并不轻松，他说，按照省里面下达的任务，到2015年年底前，东莞市还应淘汰黄标车138400辆。换句话说，就是要在今明两年每年淘汰近7万辆黄标车，任务异常艰巨，时间十分紧迫。

　　方灿芬在会上透露，市政府刚刚决定对2012年实施的《东莞市黄标车淘汰更新实施方案》的部门职责作出调整，进一步细化明确各职能部门的分工。黄标车淘汰的整体工作仍由市环保局牵头，市环保、公安、交通、发改、经信、财政、城管、教育、监察等部门及各镇街(园区)将协作联动。

　　其中，由市环保局与市公安局共同负责落实约6万辆私家黄标车淘汰，以及到2014年底按《机动车强制报废标准规定》依法强制报废符合条件的黄标车;由市交通局负责落实约5万辆营运黄标车淘汰;由市财政局负责落实700多辆公务黄标车淘汰;由市教育局负责落实2400多辆学生接送黄标车淘汰更新;由市城管局负责落实市政黄标车辆淘汰更新。

　　同时，由各镇街(园区)负责落实各自辖区内黄标车淘汰，每年6月、12月向市环保局报送进展情况，配合交通部门督促营运黄标车的淘汰。为强化镇街政府的属地管理责任，市政府已明确黄标车淘汰工作列入各镇街的环保责任考核。

　　3工作日内完成补贴审核

　　按照市政府重新修订的《东莞市黄标车提前淘汰鼓励补助实施方案(2014-2015年)》，东莞的黄标车提前淘汰进一步扩大补贴范围、提高补贴标准、简化补贴程序。

　　方灿芬介绍，在补贴范围方面：从原来只针对营运黄标车扩大到财政供养以外的所有符合提前淘汰的黄标车;在补贴标准方面：从原来的0.35万—1.8万元提高到0.5万—3万元，并按淘汰时间不同进行差别化补贴，实行早淘汰多补、晚淘汰少补。

　　同时，对已按原补贴标准申领补贴的，实施方案明确可追加补贴差额，补贴资金按属地管理由市、镇两级财政各承担50%，由市财政先行垫付。

　　在补贴程序方面，符合补贴条件的车主(或代理人)仅需携带有关资料，将车辆交售给有资质的汽车报废回收企业报废处理，填写《提前淘汰补贴申报表》，并委托汽车报废回收企业代办后续补贴申领手续，即可申领到补贴。

　　方灿芬承诺，市环保局将严格落实补贴政策以及3个工作日内完成申请资料审核的时限要求，确保“以补促淘”的效果达到最大化。

　　“死车”发现一辆报废一辆

　　在此基础上，公安部门将全面加强“死车”，即车龄超过15年的小型、微型非营运载客汽车进行清理(全市约有5.86万辆符合清理标准)，对“死车”进行公告后强制注销。同时，公安部门将安排警力对强制注销后的车辆进行排查，发现一辆就报废一辆，直接拖到机动车拆解企业进行拆解。

　　在推进跨区域黄标车电子执法领域，根据省的统一部署，东莞将按照省环保厅的格式要求进一步完善黄标车数据库，推动广州、深圳、东莞、佛山等周边城市的黄标车数据库联网共享，稳步开展黄标车跨行政区域闯限行区域联合电子执法试点，加强外地黄标车的管控力度，联防联治，共同推进黄标车淘汰，改善大气环境。