装配艾里逊全自动变速箱的梅赛德斯Zetros牵引车闪亮矿区

　　沉重的载荷、狭窄的弯道、崎岖的路线、频繁的起停使可耐福意识到在胡腾海姆矿区装配手动变速箱的牵引车的作业能力已达到极限，于是决定改用装配艾里逊3000系列全自动变速箱的双轴Zetros 1833 4x4牵引车。

　　2012年11月，第一辆Zetros车辆替代了已在矿山服务15年的农用牵引车。新车非常耐用及其经济性能使可耐福先后在2013年和2014年用Zeros牵引车替换掉了另外两辆车。

装配艾里逊全自动变速箱的梅赛德斯Zetros牵引车

　　第一辆Zetros新车投入运营后，可耐福定期记录油耗，并与原先的车辆做比较。骄人的结果显示：相比使用手动变速箱的农用牵引车，装配艾里逊变速箱的Zetros节省了22%的油耗。

　　可耐福车间和车队经理Norbert Feilner激动地说：“Zetros远远先进于早前的牵引车，艾里逊变速箱总能提供最佳的换挡点。”

　　在下弗兰科尼亚地区的胡腾海姆矿区，Zetros车辆深入矿山，穿过狭窄黑暗的巷道，将开采的生石膏运到碎矿场。这意味着要运送并控制重达38吨的载荷。每辆卡车每天要以30公里/小时的最高时速行驶近200公里。

　　Feilner 说道：“牵引车必须要牵引重物并频繁起停。因此，需要频繁更换离合器，然而使用艾里逊全自动变速箱则可完全避免这一点。相比手动或AMT变速箱，艾里逊变速箱具有更高的耐用性，并减少了维护需求;艾里逊变速箱省去了每天500多次的手动换挡操作，从而为驾驶员创造了更为轻松的工作环境。”

　　变扭器确保变速箱与发动机直接连接，起动时提供出色的加速性能，在较高转速时提供直接的机械牵引力。变扭器的减震效果让动力传动系统避免磨损，而艾里逊第五代电子控制系统提供了最佳换挡点，以避免不当低效的换挡。
　　在石膏矿区运营前，Zetros车辆需进行小型的改动。进气管以前安装在车辆顶部向外突出，需要将其移到驾驶室后部，而后视镜改用后视摄像头替代。天鹅颈拖车用于可耐福建筑业务，用来提高非公路运行的稳定性。

　　可耐福需要经济且舒适的车型。要求具有良好的悬架，由于较低的净空高度，车辆最高为2.9米，并且由于恶劣的行车条件，需要装配自动变速箱。装配了艾里逊变速箱的Zetros牵引车满足了上述所有需求，并计划在胡腾海姆矿区运行9年。

　　梅赛德斯Zetros 1833 4x4石膏运输车

发动机	R6, LA, 240 kW, 2200 rpm, OM 926 LA, 欧3/欧5
气缸/容量	7,200 cm³
发动机输出功率	240 kW (326 hp)
最大输出扭矩	1.300 Nm at 1,200 to 1,600 rpm
变速箱	艾里逊3000R SP六挡全自动变速箱
分动箱齿轮	MB VG 1700-3W 2-speed挡分动箱
长X宽X高	约6.35 m x 2.52 mx 2.89 m
轴距	3.90 m
转弯半径	约20 m
倾角	约31度
空车总重	7,720 kg
车辆总重	18,000 kg
拖车	可耐福天鹅颈拖车