2014年9月24日，第65届国际商用车展正式开幕。与国内车展香车美女的景象有所不同，这个车展是“肌肉硬汉”的大集合。在这个商用车的奥运会上，“大块头们”卯足了劲，不仅要秀“肌肉”，更要拼智慧。
沃尔沃FH16大件车
汉诺威国际商用车及零部件展(IAA)是德国历史最悠久的展会，首届于1897年在柏林举办，1951年迁址法兰克福，当年获得了巨大的成功，吸引了57万参观者，此后移师汉诺威。1989年的IAA展，还创下了120万观众前来参观的历史记录。到目前为止，IAA已成为世界最大的商用车展，2012年，IAA展会净展出面积189,046平方米，来自世界各地46个国家，1,904家企业参展，展示了该领域的最新技术和发展趋势，吸引了262,300专业观众到场参观和56个国家2,087名媒体记者前来访问报道。外国展商占到了55%，国际化水平进一步提高。
其中，值得重点关注的是，与以往的IAA相比，15%的外国展商来自中国，总共展商数量为152家，比2010年增长31%，净面积达到3,404平方米,刷新2010年的数据，创造了新的纪录，达到中国企业参加该展的历史之最大数量及规模。
东风天龙
2014年，展会凭借着一贯的深度和广度，凭借其展商和观众的国际化程度和专业化程度，凭借其在行业内的影响力，毋庸置疑地成为了国内外业内人士参加全球商用车及配件展览会的首选。展示该领域最新的技术和发展趋势，并为商用车制造商和供应商提供一个更为广泛的交流平台。
目前参展的几大欧洲商用车制造商斯堪尼亚、依维柯、奔驰、曼等都提前发布了参展的产品。从目前掌握的资料来看，这些参展商不约而同地抓住了三大关键点——创新、客户、环保。
如果把此次车展比作一场武林大会，那么各门派高手可谓是俱出新招，都有最新产品发布。梅赛德斯-奔驰的未来重型卡车2025、曼TGX D38旗舰重卡、斯堪尼亚配备混合动力系统的Citywide客车、赛特拉500MD客车，以及依维柯第三代轻型商用车New Daily，都在车展上亮相。
欧洲商用车企业展出的产品在行车安全监测方面有很多创新。为保证驾驶员的安全，各厂商研发了新型安全监测系统。比如，斯堪尼亚和曼都推出了巡航控制系统，奔驰的高级紧急制动系统和主动刹车系统，都可以预防并降低意外事故发生。
参展车企在整车动力方面也有很多创新，发动机功率范围越来越宽。本届车展上，从354马力的紧凑型发动机到640马力的大型发动机纷纷亮相，这些发动机采用新技术追求更低的油耗和更少的污染物排放。另外，许多厂商采用了双离合变速器，推出了新的换挡策略，使换挡速度更快、定位更准。
西部之星半挂车
客户利益至上
本次参展的欧洲商用车制造商十分注重提高产品的燃料经济性，因为这是客户最关心的。各公司对发动机、变速器、缓速器、悬挂等部件做的革新实际上都是为了降低燃油成本、提高燃料经济性。他们知道客户希望能用最少的采购及使用成本获得最高的运营效益，所以纷纷采用不同方法来满足客户需求。
斯堪尼亚推出定制化解决方案，力图满足顾客不同的个性化需求，并且专注于研究能提高客户盈利能力的新技术。依维柯不断提高车辆的多功能性和使用效率，并致力于从优秀的服务、产品质量以及采用新的信息处理系统降低客户的总成本。曼则在研发先进的巡航控制系统方面努力减少客户的使用成本。
体现环保责任
本次参展的欧洲商用车制造商宣布他们的发动机满足欧Ⅵ排放标准，并强调环境保护是企业责任。在本届车展上首次亮相的斯堪尼亚混合动力系列客车，就是为满足社会和客户对环境保护的要求而生产的。
奔驰卡车
奔驰旗下的三菱扶桑卡客车公司，在本届车展上展示经过一年实际测试的纯电动、零排放Canter轻卡。曼也在本次车展上展出配装280马力CNG 发动机的TGM卡车和Lion's City CNG客车。
