偶然还是必然？ 老卡车人倾心康明斯ISF发动机

　　来了，就是深圳人。深圳不是伊甸园或者乌托邦，但这里却是造梦的工厂。每个来深圳寻梦的人，尽管背景千差万别，但从踏入深圳的那一刻起，大家站在同一起跑线上，一切从头开始。走在深圳的大街上你听不到深圳当地方言，全国各地的人聚集在这里开始追逐个人梦想。

　　这座城市的发展需要物流运输的支持，深圳的物流规模与发展位属全国前列。扎入深圳20年的四川南充人袁桥树，在深圳做物流已经有十余年。对于当地的物流运输与货运发展算是十分精通，如今他选择运输车辆时“高效”性能为第一关，半年之内累计购买2辆HOWO轻卡，而选择HOWO轻卡看中的就是配载了康明斯ISF发动机，从半年之内购买两辆看来康明斯ISF发动机的高效性能已得到了老卡车人的认可。

　　康明斯ISF发动机胜任高效运输

　　卡车网记者见到袁桥树时他刚下车，开的不是玛莎拉蒂、不是奔驰宝马而是中国重汽的HOWO统帅高端轻卡。这样的出场让记者着实有些惊讶，这可是一个拥有大型货车、中型货车以及轻型货车几十台的大老板。有人说到了深圳满大街的都是老板， 从外表着装上都看不出，算是真真切切的体会到了。袁树桥似乎看出了记者惊讶的表情，指着旁边的这辆金色的HOWO轻卡说到：我这座驾很不错的，开起来的很有劲。

袁桥树与他的HOWO轻卡

　　老袁的这辆HOWO轻卡厢式货车，匹配了康明斯ISF2.8L国四的发动机，老袁已有10多年物流行业经验，经过在深圳的打拼，提起康明斯ISF发动机，老袁话匣子就停不下来：我做物流行业10多年，已成为拥有几十台卡车的大老板，可还是亲自驾车，他开的正是这台配装康明斯ISF发动机的HOWO轻卡，它为深圳一家外资汽车零部件企业做运输，运输范围集中在深圳、广州到东莞等区域。老袁与这家外资企业已建立了多年合作，这家企业进有着严格的管理体制，每个季度或半年都要考核评估，对于运输数量不能及时的完 的车辆就会淘汰。所以能留在这里跑运输车个顶个的好车，要在规定的时间内完成一定的货运量。

　　正是如此严格的考核规定，老袁在选择车辆时，就看中了康明斯ISF发动机，他说道：“我只有选性能稳定的发动机，才能满足合作企业的要求，才能保证货物运输的及时高效性，而康明斯ISF发动机正满足了这点，我买车前就向已使用康明斯机子的朋友打听了，他们都反映这发动机性能十分可靠，很稳定，而且又是美国康明斯技术，在市场用了这么多年了，我当然选择它了”，老袁告诉记者，车辆在运行几个月后，车辆的出勤率上让他很是满意。

　　康明斯ISF低油耗带来的意外之喜

　　不仅如此，老袁的车辆跑了几个月下来，对康明斯ISF发动机的油耗表现也非常满意，每公里大概9毛钱。

配载康明斯ISF发动机的HOWO轻卡

　　老袁告诉卡车网记者，他运输的路程单程要200多公里，短途的也要几十公里路程。这其中有部分是高速，有部分为市区， 每天往返要几十趟的配送。运输频繁，之前购买发动机时只看中了它的高效稳定性能，想不到康明斯ISF发动机在油耗上表现也如此卓越，老袁提到康明斯ISF2.8L国四发动机的节油性能非常好，低速大扭矩，初略统计发现百公里油耗在 12.5L，按照目前油价7块左右每公里油钱大概在9毛钱。“多运输货物油耗成本还低，这样高效的性能对我们搞运输是最大的优势”。

　　在深圳这个快节奏的城市发展多年，袁桥树早已经适应而且一直再提速。“火车都一再提速，做公路物流的更需要快速、高效的运输车辆来提升，在我的运输中康明斯ISF发动机完全可以胜任。” 袁桥树笑着说到。可见，这位老卡车人选择康明斯ISF绝非是偶然，而是这款发动机适应了当前物流运输的快速发展。