记者从工信部网站公布的最新一期《车辆生产企业及产品公告》(简称《公告》)获悉，工信部已经决定对不符合《公告》管理规定的757家国内车企旗下超4万款产品(包括整车和底盘)目录进行撤销，其中商用车所占比重较大，自2014年12月31日起停止生产销售。
工信部撤销汽车目录4万多款产品 商用车清理力度较大
有业内专家认为，这与商用车尤其是专用车小批量、多品种的特点有关。一款新产品上市，为满足用户多样化需求，厂家往往在产品主要性能不变的情况下，提供尽可能多样的配置。配置变化越大，被用户选中的几率就越高，销售量才有可能大。而配置有变化就要申报产品公告，这就使公告内的产品数量增多。
另外，此次对不符合公告管理规定的产品目录撤销公告，与我国车辆管理政策和产品标准有较大调整有关。一些标准进行制(修)订，使不同阶段公告产品的审查要求有所变化，一些已经不符合现行要求的产品不能保留在公告内。如国四排放标准2015年1月1日起开始实施，不符合排放标准的国三产品就无法上公告。还有些新制定的涉及到产品技术的标准实施，原有产品不符合标准要求，就要退出公告。
工信部产业政策司发布的这份文件指出：“依据《中华人民共和国行政许可法》和《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》的规定，现将撤销的汽车生产企业及产品予以公告。“这笔堪称工信部最大规模的产品目录撤销公告，涵盖了国内绝大多车企，撤销产品涵盖客车、货车、环卫车、运输车、校车等多类整车及底盘。
在此之前，工信部于2014年12月24日发布的《车辆生产企业及产品公告(第267批)》亦对节能与新能源汽车推荐目录进行了清理。《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录(第64批)》撤销了包括东风、奇瑞、浙江豪情(吉利)等在内的多家车企的部分新能源汽车产品。此外，该批产品公告还对多款产品宣布暂停生产和销售。
汽车生产企业及产品的许可制，最早可以追溯到1989年5月由中国汽车工业联合会、公安部联合发布的《全国汽车、民用改装车和摩托车生产企业及产品目录管理暂行规定》，该法规规定：凡国内生产汽车、改装车和摩托车的企业及产品，不分隶属部门和地区，均应纳入目录管理。“
在此后的十几年间，《目录》共发布各类车辆生产企业1164家。随后，《目录》管理制度被工信部的《公告》制度所取代。 据业内分析人士向记者透露，此番工信部大力度清理汽车生产目录旨在清理长期产量极低甚至零生产的车型，以及不符合《公告》要求的汽车产品。
