改革开放以来，四川省交通发展天翻地覆，古“蜀道”艰险窒碍早已成为历史，其境内的藏区交通亦是四通八达。
记者近日从四川省交通厅了解到的最新消息显示，经过交通扶贫攻坚大会战，目前，光四川藏区公路通车里程已逾4.5万公里，实现了近八成乡镇通油路、逾九成行政村通公路。
甘孜藏族自治州理塘县高城镇哈戈村村民小甲塔告诉记者，他的孙子在巴塘县读高中，以前从理塘到巴塘，至少要走大半天。去年国道318线东俄洛至海子山段公路改建工程部分完工通车后，孙子放寒假仅用了3个小时就回到家了。
这是藏区交通建设跨越腾飞的缩影。过去，由于地质条件恶劣、生态脆弱等原因，交通不便成为制约藏区经济社会发展的重要因素。甘孜州州府康定县一直没有高速公路，直到去年雅(安)康(定)高速开工才彻底打破这一尴尬。目前，四川藏区建成及在建高速公路项目已有3条。
道路升级“盘活”了四川藏区丰富的旅游资源。甘孜州道孚县八美镇的雀儿村是连接康东、康南、康北的枢纽和通往甘孜北路八县的门户，也是环贡嘎山旅游经济圈和四川省旅游西环线的重要节点、康巴文化旅游线的起点。
“道路升级改造后，自驾旅游的人多了起来。自从八美至道孚、丹巴、新都桥的道路打通以后，雀儿村藏家乐生意越来越红火。有些村民一个小长假就能净赚上万元，这在以前是难以想象的。”道孚县委宣传部副部长曾浩说，“这不仅是致富路，更是幸福路!”
据了解，四川省仍在进一步加大藏区交通投入，加快推进雅康、汶(川)马(尔康)高速公路建设，加快推进藏区普通国省干线公路建设，力争到2020年，全省藏区州府实现高速公路连通，各县至少有两个方向的对外公路通道达到三级及以上技术标准，具备条件的建制村实现通油路。
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