2015年4月4日记者从自治区住建厅获悉，日前，《广西壮族自治区燃气加气站发展规划(2013-2030)》正式通过。至2020年，全区规划新建燃气加气站数量达420座以上。
近年来，全国各地为减轻汽车尾气排放所造成的空气污染采取了许多行之有效的措施，其中以天然气取代燃油作为机动车动力的技术发展得最快。受制于气源、政策等多种因素，广西目前天然气汽车发展远远落后于国内其他省市，目前虽然有南宁、柳州、桂林、北海、贵港、防城港、玉林、来宾等少数城市在运行天然气汽车，但天然气汽车加气站仅寥寥几座，且规模较小。
为促进燃气汽车的发展，保障汽车加气站有序规范建设，《规划》明确，广西将在设区市中心城区、县级市及县级城区、高速公路、二级路发展天然气汽车加气站。至2020年，新建燃气加气站数量要达420至549座，计划发展燃气汽车78699至102540辆。
《规划》提出，除压缩天然气加气母站外，鼓励其他各类加气站优先考虑与加油站联合建站，鼓励各类天然气加气站联合建站。选址方面，《规划》提出，二级公路以上、高速公路路网以外的加气站，应尽量以现有的加油站为依托;高速公路沿线的加气站，应以高速公路服务区为依托;西江黄金水道船用加气站，应尽量以现有船用加油站为依托;城区内的加气站，应结合城区内各汽车场站(如公交首末站、停车场、物流园区、客运中心等)建站，城市中心燃气管道覆盖区域，应结合实际，原则上以建设CNG常规加气站为主。
据了解，未来加气站将逐步推广射频IC卡加气网络管理，改变传统的只用现金交易的售气模式，提高加气效率。管理部门可以利用统一的数据库及射频IC卡管理系统，对车载气瓶使用和定期检测情况进行监督，做到一车一证，一车一卡，持卡加气。加气机对到期不检测的问题气瓶拒绝充装，将车载气瓶的危险隐患降至最低。
