2015年4月12日，随着平地机在玛多县境内的共(和)玉(树)公路二期D1合同段路基正线上开始整平路基砂粒垫层作业，由中铁二十局二公司共玉项目部参建的共玉公路2015复工建设全面启动，为2016年8月底全面建成通车奠定了坚实基础。
共玉公路二期工程建设已步入第二个年头，为确保本年度青海省交通厅铁投公司(业主)下达的年度目标，实现冬休后开年开门红，该项目部建设员工提前一个月跑步进场，以精细化管理六化《项目策划科学化、项目组织专业化、责任成本目标化、施工工艺标准化、施工现场文化、群众工作人文化》为总基调备战，依托公司作风建设三提升《提升队伍素质、提升业务效能、提升服务质量》为主轴精细组织，优化方案，细化任务标准，项目部将施工总任务层层分解到各个作业队，并下达了各节点工期完成任务时间表，对分项工程的节点工期进行严格考核奖罚。
与此同时，项目部与各作业队签订了《年度施工目标责任书》、《安全质量包保责任状》等七项考核责任书。目前建设工地建设员工紧张有序忙充电，现场人头攒动、彩旗招展、施工齐头并进、处处遍地开花结硕果。为使目标超前完成，他们对施工安全质量全面实行“零容忍”态势，“零距离”全过程管控，不触碰“三江源”生态环境红线，在共玉建设工地上演绎了一曲建设科技创新之路、绿色环保之路、优质安全之路、民族团结之路的公路建设“四重奏”;克服了青藏高原生态脆弱、地质结构复杂多变、常年高寒缺氧、多年冻土、雨雪交加的“五部曲”施工难题。
据悉，共玉公路二期正线全长630多公里，中铁二十局二公司承建的34公里正线主体工程基本完工，工程进入线上砂粒垫层施工阶段，计划到2016年8月底全完工。这条高速化公路建成后，全面缓解沿线藏牧民出行难度大的问题，将结束青海省共和至玉树没有高速化公路的记录，有效支撑“三江源”地区旅游业大繁荣大发展。
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