ISG革命性科技创新之“模块化、轻量化”揭秘

　　需求是科技进步的催化剂，百年来，工业跃进的脚步从未停歇，“精简高效”则成为汽车工业变革的趋势之一。ISG超能动力“化繁为简”的发动机结构设计与高科技复合材料的应用，最终实现了发动机的“模块化”与“轻量化”。 精心设计的模块化使发动机装配更加简便，使用故障大为减少，发动机的升级也变得简单易行，同时模块化也给轻量化创造了条件。轻量化则是目前车辆技术发展的一个主攻方向，ISG发动机减少重量达30%之巨，成为动力工业的一次史无前例的创举，为整车轻量化驱使现代物流进入高效、节能、环保的“货通天下”时代作出了贡献。

ISG革命性科技创新之“模块化、轻量化”揭秘

　　ISG“模块化”科技诠释“大道至简”

　　ISG高度集成模块化设计基于康明斯近百年开发经验的积累和现代先进的设计能力，是当今世界新一代柴油发动机设计的典范之作。

ISG高度集成模块化设计

　　康明斯在设计之初就着眼于实现精简高效的整机结构，采用了业界最先进的设计理念及技术，ISG超能动力整机只有207个零件号，是传统发动机零件数的50%。发动机故障大多是由于易损件的损坏而造成重大的整机故障，ISG的模块化设计集成个体小零件的功能，大大降低了易损件的数量，减少了零部件的接合面，从而大幅降低故障发生频次，液体泄露的可能性等等，大大提高了发动机整机的工作可靠性。同时模块化集成设计使拆装便利易行，可实现缸盖整体调拨和装配，维修服务更加便捷，大大节省了用户的维修时间，提高了车辆出勤率。

ISG发动机

　　ISG的模块设计还充分考虑了下一代更新的方便性，比如说，只要将发动机的几个相应模块进行更新，发动机就可以改型升级至满足欧六排放标准的新一代发动机。对于OEM和客户来说这种具有最大零部件通用性的发动机升级将在使用的方便性，维护成本的低廉和产品管理的简化等方面带来巨大的价值。

　　ISG“轻量化”一路领先“节能增效”

　　为了减少燃油消耗(能源节约)和降低二氧化碳(温室气体)排放，汽车轻量化已经成为国际化发展趋势并成为众所关注的焦点之一。研究表明，汽车整备质量每减少100 kg，百公里油耗可降低0.3~0.6 L。同时，汽车轻量化还可以提高动力性，节省材料，降低成本。

ISG发动机生产车间

　　792公斤，ISG整机重量比传统发动机低30%左右，约200-400公斤，对于用户来说就相当于每次可“免费”多装200-400公斤货物，同时，轻量化设计还可以实现对整车前后桥轮胎地面附着力及其磨损的系统优化，达到提高汽车驱动效率和降低轮胎磨损的目的。

　　发动机轻量化优势体现了康明斯在ISG设计、生产、铸造的领先水平和制造能力。

　　1、领先的设计水平

　　康明斯采用包括模拟开发在内的一系列先进设计开发工具，设计工程师力求设计强度的均匀性和机械强度与热强度的平衡性，在满足发动机载荷需求的前提下最大限度地减少使用材料，使ISG在设计之初就优于传统发动机的设计，大大降低了自重为提升整车燃油经济性及载货能力提供了条件。

ISG发动机生产线

　　2、领先的生产、铸造工艺

　　ISG 缸盖创造性的三气门设计和缸体革命性的润滑油路和冷却水道的设计给发动机的两大铸件带来了前所未有的简化，从而使发动机的重量大大降低。与此同时，康明斯凭借丰富的制造经验，系统集成和制造技术能力，成为全球屈指可数能够采用最先进的铸造生产工艺的发动机设计者，实现了ISG发动机高效的水道和油道设计，同时增加了无可比拟的耐用性。

ISG发动机生产线

　　3、高分子复合材料、铸铝的应用

　　ISG发动机采用的高分子复合材料和铸铝材料在当今主流新款的发动机中已经广泛应用，例如欧洲最新发动机代表奔驰OM471也广泛应用了高分子复合材料和铸铝。与传统的发动机材质相比，这种材料的重量可减轻60%。在严苛的盐雾试验中，应用新材料的ISG的零部件表现优异，完全可以经受与车辆相关的化学品制剂的腐蚀，且噪音更小，更舒适。

ISG发动机生产线

　　重卡价值“芯”主张! 变革已来，动力跃进之路已开启，康明斯ISG“模块化”、“轻量化”只为给卡友更多实惠!