徐工漢风登陆深圳，交出怎样的答卷?

　　2015年9月12日，徐工漢风全国上市第四站在深圳启动，现场拿下订单245台。

　　“价值涌动 风暴来袭”是此次全国上市的主题，而这句话搭配在深圳这个经济快速发展的前沿城市，更显贴切。很多进口卡车进入中国，都把广州、深圳作为首个抢占的市场，因为他们知道这里的用户很挑剔也很时髦，他们喜欢先进的东西，更喜欢能给他们带来真正价值的东西。所以，厂家把产品拿到广州、深圳做PK，一定要有深厚的底气才行。

徐工漢风登陆深圳 现场拿下订单245台

　 不仅仅是拿来主义

　　徐工集团汽车事业部党委书记、总经理罗东海认为，为用户提供最合适的车型是徐工汽车一直所追求的。徐工汽车从2008年进入卡车市场，作为后来者，徐工潜心研究市场需求，并在工程车辆市场取得了不错的成绩。2012年随着重卡基地的正是奠基成立，徐工高端物流车型成为了徐工的又一战略重地，在资源配备上，优先选择了中国重卡市场已经非常成熟的潍柴发动机+法士特变速箱+汉德车桥的黄金供应链体系。罗东海认为，这样的黄金供应链是经过市场验证的，用户认可度极高，同时服务网络也非常完备。而漢风正是要借用这样的资源才能在市场中快速突围，在激烈竞争中获得一席之地。

漢风卡车价值获得用户认可

　　但是漢风绝不仅仅限于拿来主义，在产品品质层面，漢风对自己提出了更高的要求，徐工汽车营销公司总经理陈景哲介绍，漢风重卡一方面要借鉴欧系重卡安全、可靠的特点，同时还吸取了日系车辆轻量化的特点，并历经各种性能试验和累计近200万公里的可靠性试验，其安全性、经济性、平稳性、舒适性等方面都以国际标准来要求自己。另外，针对现在司机年龄结构的年轻化，对驾乘感受提出了更高的要求，徐工汽车精心设计室内色彩和纹理，布置室内各种装置，让每位司机身临其中，都有一种高端商务舱的感受。

漢风高端卡车

　　做好学生

　　在2015年卡车市场受到重创的背景下，徐工确保持了上升的趋势，面对激烈的竞争和目前的这些成绩，陈景哲总经理确显得非常的谦虚。他表示，跟第一第二梯队的老大哥相比，这个成绩还非常渺小，我们唯一能做的，就是要做好学生，向优秀的师哥们学习。

　　在外人看来，徐工汽车背靠徐工集团这棵大树，做好或者做不好，徐工的用意更多显得是在完善企业版块上。但在徐工汽车看来，这完全误读徐工汽车的言论，正是背靠着这棵大树，更要把产品做好，才能配得上徐工这个世界前列的品牌地位。陈总强调，做市场不能急于求成，我们作为新军，需要耐住性子，好好学习。在这个阶段，量不是我们的第一诉求，反而产品的品质才是我们的根本。市场目前不是很好，我们更要在这个时间内好好打磨产品，把控好质量，做好市场口碑，才能在市场真正转好的时候，为自己的华丽转变做好嫁衣。

漢风细节设置获得用户好评

　　在这一点，卡车网记者在发布会现场与一位用户的交流中更印证了陈总的话，他叫杨刚，来自深圳华阳运捷物流公司，是徐工汽车的第一批用户，他说当初在选购车辆时，身边很多朋友都建议买解放卡车，一方面，这个车型在当地保有量高，另一方面解放是老品牌，值得信赖。杨师傅听着大家的建议，但心里确早就有了自己的标准。他认为，徐工是新品牌，刚开始打市场，在产品品质上一定是要求非常严格的，另外，新品牌也更加重视用户一些，会考虑用户的切实需求。其实杨师傅的这两点思路恰好诠释了徐工汽车的价值所在。而且在杨师傅选购了徐工汽车后，徐工没有让他失望。他说，他认真比对了车型，其他品牌车的前面板用力推一推，这面板都在晃，而且缝隙也非常大，很粗糙，但徐工则不一样，反而更具有老品牌该有的那种扎实。在一个月的运营时间里，在磨合期的车都比同类产品的百公里油耗低3个多，出了磨合期，单独油耗上节省的钱就非常可观。

　　对于这样的好产品，杨师傅认为来得有些晚!或许对于徐工来说，的确错过了第一波最好的上升期，但陈景哲还是强调，不能因为晚了就要想着跳级的事，我们一定要一步步的走，走扎实，那样才能做一个真正好学生。

　　是的，好的产品一定是可以赢得市场认可的，此次全国上市，本想着以深圳站来收官，但就在深圳上市的前一天，浙江地区的销售代表确发出邀请，希望能在浙江宁波设立一站上市活动，因为目前在试销阶段，产品的使用反馈非常好，很多用户都希望能在活动现场见到产品，近距离的体验下产品。接下来，将转战宁波，但或许会停不下来!因为有用户的呼声!