MAN TGX28.480 高速公路测评：从义乌至广州 高效经济两不误

　　九月，是诗人海子充满神秘色彩、闪烁神性光芒的意象;是孩童漫画中选择牺牲自己拯救他人的少女兰雪;更是农民兄弟走过春夏收获累累硕果的季节;但在我老翟心中，这个九月是我卡车驾驶生涯中最幸福舒服的一个月，驾驶德意志工业艺术品MAN TGX28.480牵引车将车轮上的美食送到卡友身边，亲身分享于大家曼恩卡车的高端高效和舒适经济，何乐不为!此次我就先为大家带来义乌到广州的MAN TGX28.480牵引车驾乘感受。

车轮上的美食”主角MAN TGX28.480牵引车，澎湃动力 MAN上山爬坡轻松领跑

　　在领略杭州、义乌的江南水色之后，曼恩“车轮上的美食”如约前往广州。逃避拥堵不堪的货运站驶向高速，刚行驶7000多公里的MAN TGX28.480牵引车如同被唤醒的雄狮，澎湃动力让老翟我欣喜若狂。

MAN TGX28.480义乌-杭州行驶路线

　　众所周知，义乌到广州线路是连接长三角和珠三角的运输大动脉之一，在这1200km的运输道路中以丘陵地形为主，占到总运行里程的85%，表现在行驶过程中就是会遇到连绵不尽的长坡、短坡和隧道，对车辆的动力性和经济性提出考验。这也造就各大进口品牌卡车以其产品先进性和可靠性在这段线路迅猛发展，成为国内甩挂运输最盛行的区域。而这次“车轮上的美食”的主角MAN TGX28.480实力也不可小觑，作为德国曼恩在中国主推的长途运输高效物流车型，TGX拥有相比同级别更出色的舒适度和动力匹配，这从其车辆参数配置可以见得。

MAN TGX28.480 6X2-2BLS牵引车参数

收费站显示车货总重

　　此行车货总重31吨的重量对于一台拥有480马力输出的曼恩TGX牵引车来说大有杀鸡焉用牛刀之势，即使面对义乌到广州一路不绝的丘陵和山路，MAN TGX28.480牵引车也可轻松实现出色的动力和油耗表现。这主要得意于MAN D2676发动机与ZF 12档自动变速箱的紧密配合，拥有480ph输出的MAN D2676发动机在转速为1050-1400rpm即可达到2300Nm的扭矩输出，同时ZF 12档自动变速箱在MAN TipMatic换挡程序的控制下，根据路面反馈和发动机输出实现智能加减档。

连绵不绝的爬坡道

　　表现在行驶过程中你会发现即使在上坡路段，发动机转速也会稳定的控制在1100rpm左右，驾驶员仅需控制方向盘和油门开度就可实现以80km/h的时速上坡，让爬坡动力性和驾驶舒适性一举两得。

爬坡动力表现

　　而澎湃的动力系统不仅让此行领跑坡道，同时在2.71的后桥速比和完善的外观空气动力组件配合下，轻松收获超低的燃油性能表现。

涡轮增压开度较小的情况下即可实现75km/h的时速

　　老翟驾驶心得：虽然不是第一次驾驶德国曼恩卡车，但TGX28.480的表现还是让我大吃一惊。驾驶过程中，你能很清晰的感受到发动机带给你的足够动力信心，听着发动机涡轮增压转速与你油门开度的相呼应，特别是在超车和爬坡路段时，动力响应充足迅猛，而且ZF12档变速箱的MAN TipMatic换挡程序相比我日常驾驶的卡车手自一体变速箱反应更加灵敏，操作性能也更好，这也为车辆获得低油耗提供了保证。

　　顶级配置 MAN复杂路况如履平地

　　当然对于一款进口长途运输车来说，仅有澎湃的动力输出用户是不会买账的，而德国曼恩很明显也考虑到了这点，车辆在主被动安全方面都拥有同级别产品中顶级的性能，这也为本次驾驶过程中带来了不一样的体验。

搭载MAN TipMatic换挡程序的ZF自动变速箱轻松应对拥堵路段

　　车辆在当日上午十点由义乌驶入甬金高速，之后转沪昆高速一路南下，当中午进入衢州境内，由于道路施工和交通事故出现严重路面拥堵状况，频繁的增减档和加减速给车辆燃油消耗和驾驶员操作疲劳都带来挑战，而搭载MAN TipMatic换挡程序的ZF自动变速箱完全解决了这样的问题，首先自动变速箱省去了手动操作步骤，同时限制转速过高的功能，有效避免车辆频繁启动带来的高转速油耗浪费，操作既舒适又省油。

前后桥标配盘式制动

高效安全的EVB辅助制动功能

　　在经历过拥堵不堪的衢州段之后，车辆也顺利进入济广高速，而这时江西段内的连续长下坡路段也开始彰显它对车辆的辅助制动和主动安全性能的考验，而MAN D2676发动机标配的EVB排气门制动功能配合MAN BrakeMatic电子制动系统、防折叠制动装置、ABS及前后桥盘式制动轻松化解一切下坡危机，让车辆始终保持安全高效的状态。特别值得称赞是EVB排气门制动功能，打开开关，此时只需控制方向盘和制动踏板即可，发动机转速和变速箱档位会根据车速自动变换，选择合适的档位保持高转速既而提高EVB制动效率，真正实现了安全省心。

带有蠕动档位的自动变速箱

　　轻松克服下坡路段之后，这时时间已经指向22：00以后，而为了躲避服务站的“油耗子”，老翟我决定由赣州南驶离夏蓉高速进入市内休息。一路周折这时天空也下起小雨，赣州市内的渣土自卸车夜晚横冲直撞使得路面情况变得非常复杂，而这时首先打开车辆大灯清洗功能，让车辆的照明达到最佳状态，同时在面临坑洼泥泞的道路时为避免出现三桥打滑状况，启动变速箱的蠕动档位，低速行驶保证车辆的通过能力，最终安全到达休息位置。

车辆大灯自清洗功能夜间行车非常实用

　　老翟驾驶心得：回想一路南下的800公里，MAN TGX28.480带给我的最大感触就如其品牌名称一样，男人味十足。不管是车辆的动力性、燃油经济性还是主被动安全性，都值得依靠和信赖，在整个行驶过程中车辆的各项性能指标始终保持稳定状态，实现整个运输过程高效可靠。

　　舒适经济 MAN驾驶很久都不闲累

　　经过一夜休息，距离目的地400公里的路程也变得更加简单。老翟我自然不会放过独享MAN TGX的最佳时刻，坐在MAN XLX型高顶平地板的宽敞驾驶室中，轻拧打开集成收音机，启动自动恒温空调系统，在领先的车辆隔音降噪条件支撑下，让驾驶MAN TGX 真的成为一种享受。

宽敞的视野是驾驶的享受

平地板驾驶室令空间实现最大化

　　特别是车辆的隔音降噪和减震能力表现：车辆在怠速状态下，驾驶室内部噪音仅为59.9dB，而且即使是在时速75km/h的正常行驶状态下，车辆噪音也仅为68.5dB，优于国产重卡5dB以上，相同同级别产品也不示弱，同时在九气囊悬挂、四点气囊悬置驾驶室及气囊座椅共同作用下，对于路面震动的过滤已经达到极致，真正的另司机实现舒适驾乘。

怠速时驾驶室内部噪音

　时速75km/h时驾驶室内部噪音

　　舒适表现还不仅仅体现在这些硬件方面，对于一款长途运输车型来说，没有可观的经济保障是万万不能的，而对于最值钱的驾驶员来说，曼恩在领先的被动安全配置支撑前提下，引入可以大大减少司机工作疲劳强度的ACC自适应巡航功能，自适应巡航控制(ACC)是一个允许车辆巡航控制系统通过调整速度以适应交通状况的汽车功能。安装在车辆前方的雷达用于检测在本车前进道路上是否存在速度更慢的车辆。 当车速大于25 km/h时就会起作用，彻底解放司机双脚，提高驾驶安全性。同时车辆独有曼恩车联网系统，可以实时监控车辆运营状况，为车队管理和运输货物保障提供支撑。

巡航车速85km/h

　　老翟驾驶心得：作为一名拥有十几年驾驶经验的老司机，随着近几年人们生活水平和车辆技术的日益提高，我们亲身经历了卡车驾驶环境的不断改善，但这还远远不够，有待持续改进，显然拥有领先车辆配置和高端豪华设备的曼恩卡车是驾驶员的移动城堡，为长途驾驶提供了舒适经济的驾驶环境，大大的提高了车辆运输效率和安全。

　　一次长距离的运输是考验一台长途运输车辆的试金石，义乌到广州段1200公里的路程让我真切的体会到德国曼恩 TGX28.480牵引车带来的MAN品质，车辆从运输关注的动力性和经济性到司机在乎的舒适性和安全性曼恩卡车都有领先行业产品的表现，借着此次“车轮上的美食”系列活动，我们还将开向西南魔鬼道路，为大家带来MAN TGX28.480牵引车在昆明到成都线路的精彩表现。希望更多的国内重卡用户能够体会到先进产品带来的高效体验。